대구 대중교통전용지구 해제해도 '왕복2차로' 그대로

연내 대구역네거리~중앙네거리 450m 해제 예정
단속 카메라 3대, 구간 진입 시간은 '짧게'

올해 안에 대중교통전용지구에서 해제될 예정인 대구 중앙로 중앙네거리~대구역네거리 구간에 시내버스가 달리고 있다. 전준호 기자

전국서 첫 시행된 대구시의 대중교통전용지구 일부가 교통체증 완화와 도심상권 활성화를 위해 곧 해제될 예정이지만 현행대로 왕복 2차로를 유지키로 했다. 일반 차량의 불법 주정차를 차단하고 통과차량만 다니게 한다는 대구시의 실험이 성공할 지에 관심이 쏠리고 있다.

2일 대구시에 따르면 시는 연내에 중앙로 대중교통전용지구 반월당교차로~중앙네거리~대구역네거리 1.04㎞ 구간 중 대구역네거리~중앙네거리 450m 구간을 해제할 방침이다. 2009년 전국서 첫 지정된 대중교통전용지구가 보행자와 대중교통 중심의 도로로 자리잡긴 했지만 주변 상권이 침체되고 인근에 대규모 주상복합건물이 속속 건축 중이어서 교통대란이 우려되고 있기 때문이다.

대구시는 대중교통전용지구 지정 당시 왕복 4차로에서 2차로로 줄이고 4m인 인도 폭을 최대 12m까지 넓혔으나 해제하더라도 왕복2차로를 그대로 유지할 방침이다. 2개 차로를 더 만들 경우 도로 공사와 수목 이전, 하수도 정비 등 비용이 25억~30억 원 정도 소요될 것으로 보이고 확장 효과도 미미할 것으로 예상되기 때문이다. 또 동성로 활성화 사업의 핵심은 유동인구를 늘리는 것인데, 인도 폭이 좁아질 경우 다시 넓혀달라는 민원이 발생할 소지가 많은 것도 고려됐다.

대구시 관계자는 "차로가 확장되면 옛날처럼 불법 주정차하는 차량들이 생기기 십상이어서 교통흐름 개선에 큰 도움이 되지 않을 것"이라며 "도로 선형에 변화는 없을 것"이라고 말했다.

시는 해제 구간에 일반 통과차량만 허용하고 주정차는 불허할 방침이다. 이를 위해 이 구간 중간 지점에 100m 간격으로 주정차 단속 카메라 3대 정도 달고, 구간 진입시간은 짧게하고 진출 시간은 길게하는 방식으로 신호체계를 조정할 방침이다.

시는 이를 위해 이 구간 교통량 분석용역에 나서는 한편 원활한 교통흐름을 위해 통상 운행차량을 얼마로 정해야 할 지 등 세부적인 사항을 경찰과 협의할 방침이다. 대중교통전용지구 일대에는 다음달부터 대규모 주상복합아파트 3곳과 오피스텔 1곳, 생활형 숙박시설 1곳이 잇달아 준공할 예정이어서 이면도로와 간선도로 모두 교통혼잡이 예상되고 있다.

대구시 관계자는 "올해 안에 해제 예정인 대중교통전용지구 절반 구간이 가장 효율적으로 차량을 소통할 수 있도록 최선의 안을 만들어낼 것"이라고 말했다.

전준호 기자 jhjun@hankookilbo.com