재정난·인력난 ‘이중고’ 시름 쌓이는 부천버스

인근 지자체와 임금 격차 벌어져
운전기사 이탈… 수입감소 악순환
市 “요금 인상·수당 지원 계획 중”

부천시 오정로 252번길 120에 위치한 원종운수 차고지에 마을버스 2대가 운행하지 않고 주차돼 있다. 김종구기자

 

부천지역 마을버스업계가 인건비 상승과 고유가, 인근 지자체와의 임금격차 등으로 이중고를 겪고 있다며 요금 인상과 취업장려수당 지원 등을 요구하고 나섰다.

30일 부천시와 지역 내 마을버스업계 등에 따르면 마을버스는 현재 서경운수와 원종운수, 부흥운수, 은혜교통 등 네 곳이 운영 중으로 마을버스 보유대수는 모두 63대로 집계됐다.

이런 가운데 주5일 근무 기준으로 차량 1대당 운전기사 2.5명 등 140명이 필요하지만 현재 100명으로 42명이 부족해 평균 13~15대가 운행하지 못하고 있다.

업체별로 보면 가장 많은 마을버스(30대)를 보유한 서경운수는 운전기사 필요 인원이 66명이지만 44명만 채용하고 있어 평균 8~9대가 미운행 중이고 14대를 보유한 원종운수는 31명 중 26명만 채용하고 있어 2대가 미운행 중이다. 13대를 보유 중인 부흥운수는 29명 중 22명으로 2~3대가 미운행 중이고 6대를 보유한 은혜교통은 14명 중 8명만 채용돼 1대를 미운행 중이다.

상황이 이렇다 보니 마을버스업계는 미운행 대수가 늘면서 재정난과 구인난 등 각종 어려움에 봉착해 요금 인상과 운전기사의 취업장려수당 지급, 공영차고지의 마을버스 차고지 활용 등을 촉구하고 있다.

인근 고양특례시의 경우 9월에 요금을 1천300원에서 1천450원으로 인상할 예정이고 하남시와 남양주시 등도 요금 인상이 진행 중으로 현재 1천300원 도시 4개 중 부천시만 요금 인상에서 제외된 상태인 것으로 파악됐다.

마을버스업계는 인근 지자체 등이 운전기사 처우 개선을 위한 취업장려수당을 지급하고 있어 지자체 간 마을버스 운전직 임금격차가 벌어져 운전기사 이탈 심화로 마을버스 미운행 대수가 증가해 운송 수입 감소로 인한 재정난 악화로 이어져 결국 임금 동결이라는 악순환이 지속되고 있다는 입장이다.

이들은 안산시는 운전기사 부족을 해소하기 위해 비정규직(2년 기간제)에 처우개선비 명목으로 월 15만원, 시흥시는 월 15만원을 안전수당 명목으로 지급하고 있어 부천시와 인접 시흥시와 광명시, 서울시 마을버스 운전직 임금격차가 기존 월 10만원 정도에서 월 20만~30만원으로 심화하고 있는 것으로 분석했다.

마을버스업계 관계자는 “부천시는 상대적으로 운전기사 임금과 복리후생 수준이 떨어져 운전기사 이직에 따른 구인난 심화로 재정난이 가중되고 있어 취업장려수당 지원 등 대책이 시급하다”고 토로했다.

시 관계자는 “마을버스업계의 어려움에 대해 충분히 알고 있으며 요금 인상은 수도권 통합환승요금제 절차상 8월 중 시장 결재와 물가정책심의위원회 상정 등을 진행할 것”이라며 “또 현재 마을버스 용역을 진행하고 있고 결과에 따라 요금인상과 지원계획 등을 검토 중”이라고 말했다.

김종구 기자 kjg70@kyeonggi.com