사회안전망 '재난안전관리 지원사업' 확산 단계 확보가 중요

하천 범란 장면(자료: 통로이미지)

“지하차도에 도로 모니터링용 CCTV를 설치해 현장 상황을 실시간 확인해 침수 등 비상사태 발생 시 즉각적으로 도로 전광표지 등을 활용해 차량 출입을 신속하게 통제했다면 발생하지 않았을 인재 사고였습니다.”

박윤하 우경정보기술 대표는 지난 15일 청주시 흥덕구 오송읍 궁평지하차도에서 14명이 숨진 사고를 두고 안타까움을 금치 못하며 지하차도 침수 시 차량 진입을 차단하는 차로제어시스템(LCS) 부재를 지적했다. 지하차도 깊이는 4.5m에 길이는 430m로 하천 범람으로 쏟아지는 물에 잠기면서 참사가 벌어졌다.

지난 2022년 10월 29일 서울시 이태원 대형 압사 참사로 156명이 숨진 지 1년이 채 안 돼 충청도 오송 궁평지하차도에서 14명이 세상을 달리하는 등 인재 사고가 되풀이되고 있다. 시민 생명을 지키는 ICT 기반의 재난안전관리 시스템 중요성을 다시 한번 되새기게 하고 있다.

지난 2003년 192명이 사망했던 대구 지하철 참사를 계기로 정부가 소방 안전산업 육성을 통해 안전 선진국으로 발돋움하기 위한 노력을 다양하게 기울이고 있지만 안전 시곗바늘은 여전히 멈춰져 있다.

부처별로 정부 예산을 들여 재난 안전 관리 시스템 연구 개발을 진행하고 있지만 연구개발 단계에서 그칠 뿐 대부분 재난 안전 개발 프로젝트는 실증 사업 그리고 보급 확산 사업으로 이어지지 못하고 있기 때문이다. 그나마 실증 사업도 예산 부족으로 시스템의 성능 검증에 한계점을 드러낸다는 게 중론이다.

또한 소방청의 장비 인증 작업이 더디면서 기업들이 신기술을 접목한 소방 제품을 제때 출시하지 못하고 있다. 행정안전부 산하에서 방재 관련 업무를 분리하고 소방청으로 분리된 이후 소방관도 늘어나고 소방체계는 발전했지만 인증 행정업무를 처리할 인력이 양적, 질적으로 크게 부족하기 때문이다.

한 소방방재 전문가는 “소수 인원에게 너무 과중한 업무가 주어지고 있다”라면서 “행정안전부 차원에서 소방청 산업과, 소방분석제도과 등에 대한 대대적인 인력보강이 시급한 상황에 부닥쳐 있다”라고 지적했다. 소방청 행정력 부재가 중소기업의 기술 발전을 지원하지 못할지언정정 발목을 잡는 셈이다.

때마침 과기정통부는 충청권 4개 지자체(충북, 충남, 대전, 세종)와 함께 디지털 기술을 활용한 재난안전관리 시스템을 구축하는 '인공지능(AI)·가상융합세계(메타버스) 기반 재난안전관리체계 강화' 사업을 본격 추진키로 했다.

이번 재난안전관리 시스템은 사고 징후를 다양한 감지기(센서) 데이터로 수집해 가상융합세계(메타버스) 환경을 통해 실시간 점검하고, AI 기술 등을 활용해 사고 예방·사후 대응을 위한 최적의 의사결정을 지원하는 것을 목표로 한다.

과기부는 충청권 내 디지털 기반의 사고 예방·대응 시스템 개발과 실증을 2023~2025년 3년간 지원하며, 올해에 총 120억 원(국비 80억 원, 지방비 40억 원)의 재정을 투입한다고 전했다.

정부는 △사고 유발 요소 탐지 도로안전 관리 AI 솔루션 △수요기업별 제조 환경에 따른 맞춤형 고위험 사고 예방·관리 AI 솔루션과 생산 공정 전주기 안전관리 시스템 △인파사고 등을 예방·관리하는 생활안전 관리 AI 솔루션△붕괴·화재·압사 등 시설안전사고 예방·관리 시스템 등을 구축키로 확산 단계로 이어질지 주목된다.

재난안전관리 시스템 업계 관계자는 “AI 기반 영상분석 기술과 GIS를 기반으로 CCTV 영상 내 사람, 차량 객체를 검출하고 재식별해 이동 경로를 추적하는 솔루션이 이미 상용화돼 실종자 조기 발견과 범죄 예방에 이바지하는 등 이미 다양한 솔루션들이 있지만 정작 쥐꼬리 예산과 뒷북 행정으로 우수한 재난 재해 예방 솔루션이 빛을 보지 못하고 있다고” 지적했다

안수민 기자 smahn@etnews.com