‘연비 68% 개선’ LPG 하이브리드 택시 시범 운행 시작

기존 LPG 택시 대비 연비를 68% 개선한 LPG 하이브리드 택시가 서울·경기·충남 법인택시회사 4곳에서 시범운행에 들어간다.

대한LPG협회는 27일 서울 송파구 교통회관에서 유창상운(서울), 서경운수(인천), 신장택시(하남), 신진운수(천안) 등 법인택시회사 4곳 및 자동차 개발 전문기업 블루젠트와 ‘LPG 하이브리드 택시 시범사업 업무협약’을 체결했다고 밝혔다.

(왼쪽부터) 배기송 블루젠트 대표, 김동완 유창상운 대표, 김지영 서경운수 대표, 이영준 신장택시 대표, 안상창 신진운수 대표, 이호중 대한LPG협회장이 27일 오후 서울 송파구 교통회관에서 협약식을 갖고 기념촬영하고 있다. /대한LPG협회 제공

이번 시범사업은 환경부 국책과제인 환경기술개발사업을 통해 2021년부터 개발해 온 2리터(ℓ)급 LPG 풀-하이브리드 엔진 및 배터리를 택시에 적용해 실주행 평가를 진행하는 사업이다.

이를 위해 법인택시회사 4곳은 다음달부터 2024년 12월까지 최소 10만㎞ 이상의 실주행을 통해 성능 및 실연비를 측정한다. 택시의 가혹 주행 조건에서 내구성을 검증할 계획이다.

실주행에 앞서 시범 차량인 기아 K5 LPG 하이브리드 차량 4대를 한국자동차연구원이 연비 시험한 결과, 차량 4대의 평균 복합연비는 16㎞/ℓ, 이산화탄소 배출량은 평균 77g/㎞를 기록했다. 이는 기존 LPG 택시(연비 9.6㎞/ℓ, 이산화탄소 배출량 139g/㎞) 대비 연비는 68% 향상되고, 탄소 배출량은 45% 저감된 수치다.

택시업계는 LPG 하이브리드 택시의 보급이 활성화되면 승용차 대비 주행거리가 월등히 높은 택시 운행 과정에서 발생하는 온실가스 배출량을 대폭 줄일 뿐 아니라, 연비 개선을 통해 연간 연료비도 40%가량 절감할 수 있을 것으로 보고 있다.

김동완 서울택시운송사업조합 이사장 겸 유창상운 대표는 “택시는 연간주행거리가 평균 10만㎞로 연료비 부담이 큰데, 하이브리드 택시가 연료비 절감에 도움이 돼 운영 부담이 줄어들 것으로 기대된다”고 말했다. 이호중 대한LPG협회장은 “LPG 하이브리드 택시는 대중교통 부문에서 탄소 배출량을 줄이는 데 큰 몫을 할 수 있다”며 “검증된 차량의 내구성, 충전 인프라, 경제성 등을 고려하면 택시 모델로 최적의 대안”이라고 말했다.