미호강 범람 해법이 ‘강 준설’?…“참사 원인 책임 돌려”

[앵커]

14명이 숨진 충북 청주 오송 지하차도 참사 직후 환경부는 내년부터 미호강 준설 사업을 추진하겠다고 밝혔는데요.

환경단체들이 오송 참사 원인을 부실한 재난 관리 시스템에서 준설 사업으로 돌리려는 것 아니냐며 비판하고 나섰습니다.

보도에 이정훈 기자입니다.

[리포트]

24명의 사상자가 발생한 오송 지하차도 참사.

관련 수사 등이 진행되면서 당시 미호강 임시 제방이 붕괴되고 112 신고 대응 등 재난 관리 시스템이 제대로 작동하지 않아 발생한 '인재'라는 목소리가 큽니다.

그런데 참사 직후 정치권에서는 환경단체의 반대로 2년 전 미호강 준설사업이 무산돼 피해를 키웠다는 주장이 제기됐습니다.

이에 발맞추듯 금강유역환경청은 내년부터 미호강 하천정비사업에 준설 사업을 반영하겠다고 발표했습니다.

환경단체는 준설 사업을 반대한 적이 없다며 즉각 반발하고 나섰습니다.

[이성우/청주충북환경운동연합 사무처장 : "기후위기시대 미호강이 단지 친수 여가 공간으로서 기능 뿐 아니라 홍수를 예방하기 위한 저류 공간으로서 기능을 해야 된다고 (문제 제기했습니다.)"]

전문가들은 모래강의 특성상 준설의 효과는 일시적이라고 말합니다.

둑을 높이거나 강폭을 넓히고, 양수 시스템을 체계적으로 관리하는 게 범람 예방에 더 중요하다고 지적합니다.

[오경섭/한국교원대 명예교수/지형학 : "제방 관리가 잘못되고 배수를 위한 양수 시스템이 작동되지 않은 것이 결합돼 나타난 (참사입니다.)"]

이번 참사에 따른 섣부른 사업 추진에 앞서 원인을 규명하고 국가 재난관리시스템을 재정비하는 게 무엇보다 중요하다는 지적이 설득력을 얻고 있습니다.

KBS 뉴스 이정훈입니다.

촬영기자:김성은

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이정훈 기자 (hwarang08@kbs.co.kr)