민간단체 “임시제방 부실, 강폭 넓히기 지연 오송 참사 키웠다”

임시제방 보강작업 소극적
미호강 넓히려다 사업 중단
지자체도 관심과 대비책 미온적
이태원 참사 유가족 "핀박이"
경찰직협 1인 릴레이 시위

미호강 임시제방이 제 기능을 하지 못하고 미호강의 좁은 강폭을 정비하지 않아 ‘오송 참사’를 키웠다는 지적이 제기됐다.

미호강 제방붕괴 원인을 위한 공동조사단은 27일 충북도청에서 기자회견을 열고 “새로 가설된 미호천교 하단부가 기존 제방고보다 낮다”고 주장했다. 이어 “미호천교 교량 상판 하부고도가 30.28m로 기존 제방고인 31.45m보다 낮다”며 “하천기본계획을 고려한 설계와 시공이었는지 확인이 필요하다”고 덧붙였다.

29일 미호강 제방붕괴 원인규명 공동조사단이 충북도청에서 공동조사 1차 결과발표 기자회견을 하고 있다. 윤교근 기자

공동조사단장을 맡은 맹승진 충북대 지역건설공학과 교수는 참사의 직접적인 원인으로 임시제방을 꼽았다. 그는 “임시제방 높이와 관련해 행복청이 계획홍수위 28.78m보다 0.96m 높게 시공하였다고 주장하였으나 현장 답사 결과 기존 제방고보다 낮은 것으로 확인됐다”며 “참사 당일 임시 미호강 범람 직전 임시제방의 보강작업도 소극적으로 이뤄졌다”고 지적했다.

제방붕괴 원인은 하천정비사업 지연으로 꼽았다. 맹 교수는 “미호천교 상·하류 최소 하천 폭은 350m로 상류 400~500m, 하류 600~700m에 비해 좁아 병목현상이 발생하는 지점”이라며 “대전국토관리청이 2011년 하천기본계획에 강외지구 하천정비사업을 포함해 2021년 완공 예정이었으나 오송-청주 도로확장공사와 충북선 개량공사에 미호천교와 미호철교가 포함되면서 2020년 1월 중단됐다”고 전했다.

지자체의 역할도 문제로 짚었다. 지역 내 시설물인 미호강 제방에 관한 관심과 대비책 등에 미온적이란 지적이다. 여기에 참사 당일까지 3일 동안 500㎜ 이상의 비가 쏟아지는 등 초유의 기후변화를 반영한 재난관리체계 구축도 제시했다.

27일 이태원 참사 유가족 10여명이 충북도청 앞에서 중대시민재해 오송 참사 진상규명 책임자처벌 시민대책위원회 발족식에 이어 오송 참사 합동분향소를 찾았다. 윤교근 기자

조사단은 지난 19일 미호강유역협의회와 미호강포럼, 관련 전문가 등 민간 부분이 자발적으로 활동을 시작했다. 일주일여간 자료취합, 문헌조사, 현장실사, 주민·관계자 청문 등을 거쳐 미호강 제방붕괴 원인 공동조사 1차 결과를 발표했다.

이날 이태원 참사 유가족 10여명은 오송 참사 유가족을 보듬었다. 이들은 오송 참사 합동분향소 조문에 이어 ‘중대시민재해 오송 참사 진상규명, 책임자 처벌 시민대책위원회 발족’ 기자회견에도 함께했다.이정민 이태원 참사 유가족협의회 직무대행은 “관련 기관장들의 책임 의식이 없고 희생자나 유가족에게 대한 진정성 있는 위로가 없다는 점에서 오송참사는 이태원 참사와와 판박이”라고 말했다. 또 이 자리에 참석한 오송 참사 당일 청주시 서원구 남이면 석판리 산사태로 숨진 20대 사망자 유가족은 “사전에 충분히 사고 예방이 가능했다”며 관계기관의 책임 있는 자세를 촉구했다.

27일 전국경찰직장협의회가 정부 세종청사 앞에서 오송 참사와 관련해 공정한 수사 등을 촉구하며 1인 릴레이 시위에 앞서 입장문을 발표하고 있다. 전국경찰직장협의회 제공

전국경찰직장협의회는 정부 세종청사 앞에서 1인 릴레이 시위를 시작했다. 협의회 측은 입장문에서 “현장 경찰관에게만 책임을 지우려는 일이 있어서는 안 된다”며 “충북도청, 청주시청과 흥덕구청, 행복청, 소방, 경찰 등 관계기관의 법적 책임에 기반을 둔 공정한 조사가 이뤄져야 한다”고 주장했다.

청주=윤교근 기자 segeyun@segye.com