포스코 공동개발한 합성전이보공법, 건설신기술 지정

포스코가 공동개발한 합성전이보(P-Girder) 공법이 적용된 부천 소사역 한라비발디 프레스티지 신축공사장. 포스코 제공

포스코가 국내 건설사들과 함께 개발한 합성전이보 공법이 국토교통부건설신기술에 지정됐다.

포스코가 주관하고 롯데건설, 신세계건설, HL D&I 한라, 한양, 호반건설, 피컴스가 3년간 공동 개발한 이 공법은 ‘수직스티프너와 수평타이로 구성된 U형 강재보를 이용한 합성전이보(P-Girder) 공법’이다. 공기 단축이 가능하고 현장 안전성이 높아 기존 주거용 건물의 철근 콘크리트 전이보(건물 상층부의 골조를 어떤 층의 하부에서 별개의 구조형식으로 전이하는 형식의 큰 보)를 대체할 수 있을 것으로 기대된다고 포스코는 26일 밝혔다.

기존 철근콘크리트 전이보는 시스템 서포트(콘크리트 타설시 거푸집의 처짐 방지를 위해 설치하는 가설재)가 필수적이고, 고소작업이 필요한 거푸집(콘크리트 구조물을 소정의 형태 및 치수로 만들기 위해 일시 설치하는 형틀)과 복잡한 철근작업으로 인해 주거용 주상복합건물과 오피스텔 용도의 건물에서 공사기간이 가장 오래 소요되는 부재에 해당했다.

반면 합성전이보 공법은 철골 부분인 합성전이보를 공장에서 제작해 현장에서는 단순볼트접합으로 설치한 후 콘크리트를 타설한다. 거푸집과 시스템 서포트를 생략할 수 있기 때문에 기존 대비 공사기간을 약 40% 단축시킬 수 있고, 거푸집 및 시스템 서포트 설치나 해제시 발생할 수 있는 안전사고도 방지할 수 있다고 포스코는 밝혔다. 건설신기술 지정제도는 국내 최초로 개발한 건설기술 또는 기존 기술을 개량해 신규성, 진보성, 현장적용성이 있다고 판단되는 건설기술에 대한 인증 제도다.

포스코 철강솔루션연구소 김진원 수석연구원은 “콘크리트 수급의 어려움과 비싼 인건비, 공사기간 절감 등 건설현장의 수요를 고려해 신기술을 개발했다”며 “합성전이보 공법은 구조적인 안전성은 물론 시공성까지 확보한 신기술로, 점차 수요가 늘어날 것으로 기대된다”고 말했다.

이주영 기자 young78@kyunghyang.com