토요타코리아, 7인승 SUV 하이랜더 출시…특징은?
편안한 승차감, 공간 활용성 돋보여
[서울=뉴시스]안경무 기자 = 토요타코리아가 준대형 7인승 스포츠실용차(SUV) 모델인 '하이랜더(HIGHLANDER)'를 공식 출시했다고 25일 밝혔다.
이번에 국내 최초로 선보이는 하이랜더는 4세대 모델로 2.5리터 하이브리드 파워트레인을 통한 효율적인 연비, 편안한 승차감 및 다양한 공간 활용 등이 특징이다. 외관은 '강렬하고 여유로운(Powerful Suave)'을 콘셉트로 디자인돼 역동적인 라인과 안정감 있는 차체 비율을 완성했다.
또한 토요타 SUV 패밀리 룩을 적용한 프론트 그릴과 와이드 한 느낌의 전면부, 볼륨감이 강조된 하부 디자인, 20인치 휠과 대구경 타이어를 탑재했으며 입체감 있는 측면의 곡선라인 및 안정감 있는 자세를 연출하는 후면부의 리어펜더로 하이랜더 만의 존재감을 확인할 수 있다.
인테리어는 수평이 강조된 레이아웃을 기반으로 고급스러운 소재와 다양한 색상조합을 통해 프리미엄 SUV의 공간을 선사한다. 안락하고 쾌적한 3열 구성의 7인승 공간을 제공하는 하이랜더는 각 열의 시트를 계단식으로 배치해 모든 탑승객에게 개방된 시야를 제공한다.
독립된 공간으로 편안함을 제공하는 2열 독립식 캡틴 시트 및 2열과 3열 시트를 동시에 평평하게 펼 수 있는 플랫 폴딩 기능으로 대용량 적재 또는 차박 등의 야외 레저 활동 시 다양한 공간 활용이 가능하다.
하이랜더는 직병렬형 하이브리드 시스템과 2.5리터 자연흡기 엔진으로 246마력의 출력과 복합연비 리터당 13.8㎞의 고효율을 동시에 달성했다. 동급 모델대비 뛰어난 연료효율로 친환경차 세제혜택 및 공영주차장 할인, 혼잡통행료 면제 등의 저공해자동차 2종 혜택도 받을 수 있다.
하이랜더는 'TNGA(토요타 뉴 글로벌 아키텍처)-K' 플랫폼을 기반으로 고강성 차체, 차량 하부의 진동 감소대책 및 최적의 서스펜션 조율을 통해 편안한 승차감을 전한다. 특히 대시보드와 센터콘솔 주변 흡·차음 설계로 실내유입 소음을 줄였다.
윈드쉴드 및 앞 도어에 적용된 어쿠스틱 글라스와 사이드 미러의 디자인과 보닛 후드의 형상 개선 등을 통해 주행 중 발생되는 풍절음을 최소화해 뛰어난 NVH(소음·진동) 성능을 자랑한다. 가속 시 차체의 움직임을 잡아주는 피치 보디 컨트롤이 적용돼 탑승자 모두에게 편안하고 안락한 승차감도 제공한다.
노면 상황에 따라 프론트 및 리어 휠 구동력 배분을 100:0에서 20:80까지 정밀하게 제어하는 하이브리드 전용 E-Four 시스템은 운전자에게 효율적이고 안정적인 주행성능을 제공하며 토요타 커넥트 인포테인먼트 시스템이 적용돼 폭넓은 디지털 경험도 제공한다.
토요타 커넥트는 LG유플러스의 U+Drive를 기반으로 통신형 내비게이션 및 팟캐스트, 모바일TV와 별도의 서비스 가입을 통해 음악 스트리밍 및 U+스마트홈 등의 기능을 활용할 수 있다. 여기에 예방 안전사양인 토요타 세이프티 센스와 8개의 에어백이 탑재돼 보다 안전한 주행이 가능하다.
하이랜더에는 12.3인치 터치형 센터 디스플레이, 11개의 JBL 프리미엄 오디오 시스템, 간단한 발동작만으로 트렁크를 여닫을 수 있는 킥 센서형 파워 백도어와 안드로이드 오토 및 무선 애플 카플레이 등이 기본으로 장착된다. 플래티넘 그레이드는 파노라마 선루프, 헤드업 디스플레이(HUD), 360도 파노라믹뷰 모니터, 디지털 리어뷰 미러 등 일부 편의사양이 추가됐다.
또한 연장 보증 프로그램(EWP)을 통해 메이커 일반 보증기간인 3년 또는 10만㎞에 한국토요타자동차의 자체 2년 서비스 프로그램을 추가해 선도래 기준 총 5년 또는 10만㎞ 동안 고객의 안전 운전을 지원한다.
하이랜더는 리미티드와 플래티넘 두 가지 그레이드로 판매된다. 권장 소비자 가격은 부가가치세 포함, 개별소비세 5% 기준 ▲리미티드가 6660만원 ▲플래티넘은 7470만원이다.
한편 토요타코리아는 멀티 패스웨이 전략 아래 고객의 다양한 라이프 스타일을 충족시킬 수 있는 전동화 라인업을 순차적으로 출시하고 있다. 이번에 출시한 하이랜더는 'RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV)와 하이브리드(HEV)', '크라운'에 이어 올해 새롭게 선보이는 세 번째 전동화 모델이다.
☞공감언론 뉴시스 akm@newsis.com
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