'양평고속道 백지화 선언은 충격 요법?'...국토부, 사업 재개 시사

국회 질의 답변서에도 "여건 변화에 따라 사업 재개"

서울-양평고속도로 원안 종점. 사진=연합뉴스

국토교통부가 24일 서울-양평 고속도로 사업의 재개 가능성을 시사했다. 국토부 관계자는 이날 정부세종청사에서 가진 기자간담회에서 "백지화는 어떻게 보면 충격요법"아라며 "원 장관은 의혹이 해소되면 사업을 재개하겠다고 얘기했던 것이고 다음 정부에서 김건희 여사 땅 등과 관계없을 때 진행하자고 한 것"이라고 말했다. 이는 원희룡 장관의 전면 백지화 선언 이후 논란이 사그라들지 않고 있는데 대한 비판 여론을 의식한 것으로 보인다.

국토부는 최근 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박상혁 의원에게 회신한 답변서에도 "양평고속도로는 사업이 일시적 중단(보류)된 상황으로 후속 절차에 대해서는 추후 검토 예정"이라고 밝혔다. 백지화를 위한 절차 등에 대한 박의원의 질의에 국토부는 "여건 변화에 따라 사업을 재개할 수 있는 상황이므로 백지화를 위한 절차를 논의할 단계는 아니다"라고 답변했다.

원 장관은 지난달 말 종점 변경 의혹이 불거지자 사업을 전면 재검토한다고 밝힌데 이어 지난 6일에는 노선 검토를 비롯한 사업 추진을 전면 백지화하겠다고 선언했다.

앞서 국토부는 전날 서울-양평고속도로 사업과 관련해 건설계획 단계를 포함한 자료 55건을 이례적으로 공개하면서 국민 의혹 해소에 나섰다. 원 장관은 "고속도로 사업이 더 이상 소모적인 정쟁의 대상이 되지 않도록 국민들로부터 직접 검증 받겠다. 괴담과 거짓 선동에 흔들리거나 타협하지 않겠다"고도 했다.

이용욱 국토부 도로국장은 이날 대안 노선에 대해 "경제성, 환경성 등이 최적이라서 가장 좋다고 본다"면서도 "지금은 대안으로 진행하면 특혜 시비가 있고, 예비타당성조사안(원안)으로 가면 불합리한 쪽을 택한 것이라 이러지도 저러지도 못하고 있다"고 말했다. 또 이 국장은 "국토부에서 선제적으로 정보를 공개했으면 이런 논란들이 잠재워질 수 있었을텐데 국토부 스스로도 키운 부분에 대해 굉장히 아쉬운 부분"이라고 전했다.

대안노선 공개 후 강상면 부동산 가격 변화에 대해 "바뀐 지 얼마 안 돼서 아직은 알 수 없지만 예타 노선대로 종점부로 가느냐, 강상면 종점부로 가느냐에 따라 달라진다"며 "김건희 여사 땅이 예타 노선보다 대안 노선으로 가면 서울까지 가는 게 3-4분 더 빨라지는 건 맞다. 네이버 조사 해보니 예타 노선이나 대안 노선이나 거의 가운데 위치해 서울 가는 길은 빨라진다"고 말했다.

이어 "대안 노선이 굉장히 특혜는 아니다. 양평군 전체 호재라고 본다"고 말했다. 또 국토부 내부에서 김건희 여사 일가 땅의 존재 여부를 언제 알았는지에 대해선 "땅 주인에 대해서는 노선이 확정되고 설계 보상을 할때 도로국에서 결정고시가 되면 소유주를 파악할 수 있다"고 일축했다.

원 장관은 26일 열리는 국회 국토위 전체회의에 출석해 사업 재개 등에 대해 공식적으로 언급할 예정이다.