서울~양평 고속도로 재추진?…여야 공방 속 26일 국회 분수령

【 앵커멘트 】 '서울~양평 고속도로 백지화 선언은 일종의 충격요법이다' 오늘 국토교통부 관계자의 말입니다. 모든 자료를 공개한 만큼 국민이 납득하면 사업을 재추진하겠다는 뜻이 담긴 표현입니다. 하지만, 민주당은 자료 공개에도 여러 의혹을 제기하고 있어 모레(26일) 국회 국토위에서 설전이 예상됩니다. 이교욱 기자가 보도합니다.

【 기자 】 ▶ 인터뷰 : 원희룡 / 국토교통부장관(6일) - "전면 중단하고 이 정부에서 추진되었던 모든 사항을 전면 백지화하겠습니다."

국토교통부가 원희룡 장관의 백지화 선언 18일 만에 입장을 바꿨습니다.

국토부는 어제 모든 관련 자료를 인터넷에 공개한데 이어 오늘 국민의힘 국토위 간사인 김정재 의원과 기자회견을 갖고 사업 재추진 가능성을 시사했습니다.

▶ 인터뷰 : 김정재 / 국민의힘 국토위 간사 - "의혹 충분히 해소되고 (민주당이)객관적으로 이 사업에 투명성이나 공개성 인정한다고 하면 그 자체가 사과의 의미를 포함하고 있다고 생각합니다. 계속 진행하는 것이 주민들에게 가장 좋은 사과의 뜻 아니겠습니까."

하지만, 민주당은 공개된 자료가 불충분하다며 의혹을 제기했고, 국민의힘과 국토부가 즉각 반박하는 등 공방이 이어졌습니다.

▶ 인터뷰 : 최인호 / 국회 국토위 민주당 간사 - "공개된 자료 어디에도 양평군이 제시한 세 가지 대안 중에서 양서면을 종점으로 하는 강하 IC 설치 안이라든지, 중간에 있는 안은 어떠한 곳에도 검토한 흔적이 없습니다"

▶ 인터뷰 : 이용욱 / 국토교통부 도로국장 - "공개한 자료 보면 그 3가지 안뿐만 아니라 양서면 종점에 대해서도 3가지 검토하고 있습니다. 자료 보시면 다 나와 있습니다. "

민주당은 또 강상면 대안노선이 예타안보다 3천억 원이 더 든다는 용역회사의 보고서가 있다며 국토부가 거짓 해명을 했다고 주장했습니다.

하지만, 국토부는 예타안에 나온 예산은 2018년 기준이고, 대안노선은 2021년 기준에 따른 것으로 물가상승률과 원자재값 상승을 고려하면 140억 원 증가가 맞다고 반박했습니다.

국토부가 사업 재추진 가능성을내비쳤지만, 의혹을 둘러싼 공방은 수그러들지 않고 있어 오는 26일 국회 국토위에서도 탈출구를 찾기는 어려울 것으로 보입니다.

MBN뉴스 이교욱입니다. [education@mbn.co.kr]

영상편집 : 이우주 그 래 픽 : 송지수