국토부 “양평고속도로 백지화 선언, 일종의 충격 요법… 의혹 해소해야”

김건희 여사 특혜 의혹에… “양평군 전체에 호재”

원희룡 국토교통부 장관이 지난 10일 오전 세종시의 한 공동주택 건설 현장에서 열린 타워크레인 안전점검 간담회에 참석해 발언하고 있다. /국토교통부 제공

국토교통부는 서울-양평 고속도로 사업의 재개 가능성에 대해 언급했다. 원희룡 국토부 장관은 오는 26일 열리는 국회 국토위 전체회의에서 양평 고속도로 사업 재개 등에 대해 공식적으로 발표할 것으로 보인다.

국토부 관계자는 24일 정부세종청사에서 진행한 기자간담회에서 “백지화는 충격요법”이라며 “원 장관은 의혹이 해소되면 사업을 재개하겠다고 얘기했던 것이고, 다음 정부에서 김건희 여사 땅 등과 관계없을 때 진행하자고 한 것”이라고 말했다.

이어 “의혹을 빨리 해소해야 사업이 진행될 수 있어 많은 노력을 했고, 유례없이 모든 자료를 공개한 것”이라고 덧붙였다. 앞서 국토부는 전날 양평 고속도로 사업과 관련해 건설계획 단계를 포함한 자료 55건을 일반에 공개했다.

원 장관은 지난 21일 양평 고속도로 사업과 관련해 “양평 고속도로 사업이 하루속히 정상화될 수 있도록 국민 질의에 성실하게 답변할 것”이라며 의혹 해소와 맞물려 해당 사업을 재개할 수 있다는 점을 시사한 바 있다.

김건희 여사에게 특혜를 주기 위한 것 아니냐는 질의에 국토부 관계자는 “예타노선보다 대안노선이 서울에 가는데 3~4분 빨라지는 건 맞다”라면서 “그러나 읍내를 통해 가면 예타노선이나 대안노선 어디를 가도 서울 가는 길이 빨라진다. 양평 고속도로가 들어서면 양평군 전체에 호재인 것”이라고 설명했다.

이용욱 국토부 도로국장은 문서를 공개한 이유에 대해 “우리가 숨기는 게 없다는 측면에서 내놓은 것”이라며 “그다음 단계를 생각하는 건 아니다”라고 말했다.

대안 노선에 대해 이 국장은 “경제성, 환경성 등이 최적이라서 가장 좋다고 본다”면서도 “지금은 대안으로 진행하면 특혜 시비가 있고, 예비타당성조사안(원안)으로 가면 불합리한 쪽을 택한 것이라 결국 배임, 감사의 대상이 되니 이러지도 저러지도 못하고 있다”고 말했다.

국토부가 양평 고속도로 관련 질문 접수를 시작한 지난 21일부터 현재까지 국토부 누리집 양방향 소통 플랫폼 ‘온통광장’에는 총 60건의 질문과 항의 등 게시글이 올라왔다. 이에 대해 이 국장은 “원 장관이 직접 게시판에 글을 남기거나, 유튜브 영상을 통해 답할 것”이라고 했다.