고양시, 자유로·통일로 상습 정체도로 개선한다

자유로 지하도로 건설 본격화...통일로 확장, 관산~벽제 국도39호선 대체우회도로 6차 국도건설계획 반영
지축·삼송·향동지구 주차장용지 매입완료…공영주차장 조성

자유로 전경./사진제공=고양시

경기 고양특례시가 상습 정체도로인 자유로와 통일로 등의 원활한 교통흐름을 위해 자유로~강변북로 지하도로 건설을 구체화하고 통일로 확장, 고일로 연장을 추진한다.

또한 지축·삼송·향동 지구 내 공영주차장을 마련, 주차공간까지 확대한다.

21일 시에 따르면 고양의 상습정체 도로 개선을 위해 시는 올 1월부터 '고양시 주요도로망 개선 타당성 조사 용역'을 진행 중이다. 관내 주요 간선도로 개선과 재구조화를 위한 내용을 담고 있다.

특히 이번 용역은 민선8기 10대 핵심과제인 '자유로~강변북로 지하도로 건설' 방안 검토를 포함한다. 자유로는 일 교통량이 20만대 이상으로 전국에서 가장 교통량이 많은 도로 중 하나다. 현재 8차로(일부구간 10차로)까지 확장했지만 수평적 확장에 한계가 있다. 따라서 시는 자유로~강변북로 구간 교통난 해소를 위해 자유로 지하고속도로 건설 마스터플랜을 수립하고 있다.

이동환시장이 자유로 지하화프로젝트를 위해 현장을 찾았다./사진제공=고양시

지난 20일 열린 자유로 지하화프로젝트 정책 토론회에서 2월 민자적격성 조사를 통과한 '고양-양재 지하고속도로'와 서울시 '강변북로 재구조화 방안' 등을 연계하는 방안을 논의했다. 사업화와 재원조달 방안 등에 대한 다양한 의견도 수렴했다. 시는 조만간 2차 정책 토론회를 거쳐 올해 안으로 자유로 지하화프로젝트 마스터플랜을 수립한다.

또 주요간선도로 정체현상 개선을 위해 국토교통부에서 수립 중인 '제6차 국도·국지도 건설계획'(2026~2030)에 주요도로망 개선안도 반영 요청했다. 주요 건의사항은 △국도1호선 통일로 관산~내유 구간 4차로→6차로 확장 △국도39호선 대체우회도로 미개설 구간인 관산~벽제 구간 개설이다. 통일로의 체계적 관리를 위해 통일로 지정국도(국가가 관리하는 일반국도) 지정도 요구했다.

이와 함께 타당성용역을 통해 고일로 연장 방안, 주교-장항 연결로 등 고양시 주요도로망 개선 방안도 검토할 계획이다.

주차공간 확대에도 공을 들인다. 시는 지축?삼송?향동 택지개발지구 내에는 주차장 용지를 조성원가의 90%에 매입해 공영주차장을 조성한다.

지축지구(지축동 999)는 LH와 협의해 광역교통개선대책 상의 환승주차장을 조성할 예정이다. 시는 조성 완료 전까지 주차불편을 덜기 위해 인근 주차장 2부지를 LH로부터 무상임대해 임시주차장을 조성했다. 삼송지구(원흥동 606)도 지난 6월 원흥역 인근에 주차장 용지 매입을 완료해 LH와 환승시설 조성협의를 진행 중이다.

향동지구(향동동 476)는 하반기 시설비 예산을 확보해 자체적으로 공영주차장을 조성할 예정이다.

향동지구 공영주차장 부지./사진제공=고양시

시는 지난 1년간 환승주차장 460면, 노상주차장 112면, 노외주차장 54면 등 총 공영주차장 626면을 확보했다. 향후 덕은지구와 장항지구, 창릉지구도 주차용지를 확보하고 교통시설 인프라를 갖춰 주차불편을 해소할 계획이다.

'우리동네 상생주차장 조성사업'도 추진한다. 이 사업은 민간 유휴지를 무상 임대해 소규모 임시주차장을 조성하는 사업이다. 토지를 제공한 소유주는 해당 토지 재산세를 감면받고 시는 민간 토지를 활용해 주차문제 해소가 가능하다. 시는 지난 1월 심사를 통해 정발산동과 덕이동 2개소를 사업대상지로 선정했다.

이동환 시장은 "앞으로 인구 130만명을 바라보는 고양특례시의 교통수요를 반영한 주요간선망 종합개선방안을 마련해 도심으로 이어지는 대동맥을 넓히겠다"며 "또한 공영주차장을 확충하고 주차공유제 등을 확대해 신규택지개발지구를 비롯한 시 곳곳에 주차공간도 넓혀가겠다"고 말했다.

경기=권현수 기자 khs@mt.co.kr