광주·전남 반도체 무산…소재·부품·장비 유치 '절반의 성공'

산업부, 반도체특화단지 용인·평택, 구미 선정…광주·전남 고배
광주 소부장, 1.9조원 투자의향…취업 1만6000명·경제유발 3조 기대

[서울=뉴시스] 정부가 614조원의 민간투자가 계획된 전국 7개 지역을 국가첨단전략산업 특화단지로 지정했다. 이를 포함해 정부는 광주, 대구, 오송, 부산, 안성에 소재·부품·장비(소부장) 특화단지를 조성하기로 했다. 총 6조7000억원을 투입해 기업의 신규 투자를 뒷받침하겠다는 구상이다. (그래픽=안지혜 기자) hokma@newsis.com

[광주·무안=뉴시스] 이창우 기자 = 광주시와 전남도가 민선 8기 상생 1호 협력사업으로 역점 추진해온 '반도체 특화단지' 유치가 경기도에 집중된 견고한 반도체 산업단지 남방한계선 벽에 부딪혀 결국 무산됐다.

그러나 광주시가 신청한 미래차 소재·부품·장비 특화단지 지정으로 절반의 성공을 거뒀다는 평가다.

광주와 전남은 시·도 접경지인 광주 첨단 1·3지구에 시스템반도체용 차세대 후공정(패키징) 특화단지를 공동으로 조성해 대한민국 반도체산업 불균형을 해소하겠다는 의지로 유치 신청서를 내고 전력투구했지만 고배를 마셨다.

이 같은 결과는 정부가 지난 3월 수도권(경기 용인)에 710만㎡ 규모의 국가첨단산업단지를 조성해 2042년까지 첨단 반도체 제조공장 5개를 구축하겠다고 계획을 발표했을 때 이미 예견됐었다.

정부는 20일 오후 국가첨단전략산업위원회를 열고 전국 15개 지자체가 앞서 신청한 '반도체', '이차전지', '디스플레이', '미래차 소재·부품·장비' 등 첨단전략산업특화단지 육성계획서를 심의하고 지역별 특화단지를 선정했다.

광주·전남이 공동으로 유치전에 뛰어든 반도체 특화단지 경쟁 지자체는 경기도 고양·남양주·화성·용인·이천·평택·안성과 인천, 대전·충북·경북·경남·부산 등 15곳이다.

산업통상자원부 발표 결과 전남도와 광주시가 공동으로 유치 신청한 '시스템반도체용 차세대 후공정(패키징) 특화단지'는 탈락했다.

후공정(패키징)은 생산된 칩을 하나씩 잘라 포장·조립하는 분야로 시·도는 해당 분야를 초격차 기술로 특화할 계획이었다.

반도체 특화단지로 선정된 지역은 경기 용인·평택(메모리·시스템 반도체), 경북 구미(반도체 소재) 등 3개 지역이다.

정부는 예상대로 세계 최대 규모의 반도체 클러스터 육성을 위해 대규모 민간 투자가 예정된 용인·평택 지역을 특화단지로 지정했다. 현재 가동 중인 이천·화성 생산단지와 연계 육성한다는 계획이다.

경북 구미 특화단지 선정은 반도체 핵심 소재인 웨이퍼·기판 등의 대규모 생산라인 확대 투자로 안정적인 반도체 공급망과 경제 안보 확보를 고려했다는 것이 정부 측 설명이다.

광주·전남이 견고한 경기 지역 반도체 집적화단지라는 거대 벽에 이어 구미에까지 밀리면서 반도체산업 지역 불균형은 더욱 고착화될 것이란 우려감이 커지고 있다.

반도체 특화단지 유치는 무산됐지만 광주시가 산업통상자원부 주관 소재·부품·장비 산업 특화단지 공모사업에서 미래차 분야 소부장 특화단지로 최종 선정돼 미래차 선도도시 조성에 청신호가 켜졌다.

광주 미래차 소부장 특화단지는 오는 2028년까지 총사업비 6000억 원을 투입, 기존 빛그린국가산단(184만7000㎡)과 진곡산단(190만9000㎡)·신규 지정된 미래차국가산단(338만4000㎡)을 연계, 7272㎡ 규모의 미래차 삼각벨트를 구축한다.

이번 공모에는 광주시를 비롯해 전국 13개 지자체가 신청하는 등 치열한 경쟁이 펼쳐졌다. 광주시는 자동차 분야에 응모, 서면·발표 평가에서 우수성을 인정받았다.

정부는 소재·부품·장비 산업의 경쟁력 강화와 공급 안정성 향상을 목적으로 150개 핵심기술을 집중적으로 육성한다. 자동차 분야에는 15개 기술을 지정, 연구와 기술개발·인력양성·기반시설 등을 지원한다.

광주시가 투자의향을 조사한 결과 70개사가 1조9000억 원의 투자의사를 밝혔으며, 지역 부품기업 100여 개사가 미래차로의 전환을 희망했다고 광주시는 설명했다. 또 147개 사가 새로 지정된 미래차국가산단 입주 의사를 밝혔다.

대표적으로는 완성차업체인 광주글로벌모터스(GGM)와 앵커기업인 LG이노텍·한국알프스 등이 참여의향서를 제출했다. 기아와 현대모비스도 적극 협력하겠다는 입장을 밝혔다.

광주시는 미래차 핵심기술인 자율주행 부품 개발로 ▲인지센서 ▲제어부품 ▲통신시스템을 특화할 계획이다.

광주시는 소부장 특화단지 선정으로 미래차국가산단에 들어갈 핵심 사업이 확보돼 조기 활성화가 이뤄지는 한편 특화 분야인 자율주행차 부품의 국산화율을 당초 50% 이하에서 80% 이상으로 끌어올릴 수 있을 것으로 기대하고 있다.

또 내연기관 중심의 지역 부품기업 568개사의 미래차 전환, 앵커기업과 부품기업 간 밸류체인 완성에 따른 기술 개발과 신제품 출시에도 탄력을 받을 것으로 전망하고 있다.

이 밖에 취업유발효과 1만6000명, 생산유발효과 3조 원, 부가가치효과 1조 원의 경제유발효과도 기대하고 있다.

기대가 컸던 반도체단지 유치 좌절과 관련해 김영록 전남지사는 이날 입장문을 내고 광주·전남 반도체 특화단지 지정이 제외된데 대해 강한 유감을 표명하고, 정부에 추가 지정을 촉구했다.

김 지사는 "350만 시·도민께서 반도체 특화단지 유치를 간절히 염원했지만, 정부는 이러한 희망과 기대를 철저히 외면했다"고 안타까워했다.

전남도는 이번 국가첨단선략산업 특화단지사업과는 별도로 '전남형 반도체산업'을 적극 육성한다는 방침이다.

강기정 광주시장도 이날 오후 기자회견을 통해 입장을 밝혔다.

강 시장은 " 광주·전남이 신청한 첨단 패키징 분야로 반도체 특화단지가 지정된 지역은 없었다"며 "광주·전남은 앞으로도 첨단 패키징 분야를 중심으로 반도체 기반을 견고히 구축하고 반도체 특성화대학과 반도체공동연구소를 중심으로 인재 양성 사다리를 완성 시켜 나갈 계획인 만큼 정부는 첨단 패키징 분야 초격차 확보를 위해서도 광주·전남 반도체 특화단지 추가 지정을 반드시 검토해주길 바란다"고 촉구했다.

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