기준 충족에도 통제안해…속속 드러나는 '부실대응'

[뉴스리뷰]

[앵커]

많은 인명피해가 발생한 오송 지하차도 침수 사고와 관련해 해당 지자체의 부실 대응 정황이 속속 드러나고 있습니다.

대응 기준을 충족했는데도 차량 통행을 통제하지 않았고, 위험 징후에도 늑장으로 대처했습니다.

문승욱 기자입니다.

[기자]

14명의 사망자를 낸 오송 지하차도 침수 사고.

사전에 위험 신호가 있었지만 차도를 제때 통제하지 않아 큰 인명피해가 발생했습니다.

이 가운데 지자체의 부실 대응 정황이 속속 드러나고 있습니다.

충청북도 지하차도 통제기준 등급화 현황입니다.

충북도청은 미호강 수위나 미호천교 교량 수위가 2.9m를 넘거나 호우경보가 발령되면 궁평2지하차도를 통제해야 합니다.

하지만 참사 발생 4시간 전부터 이미 하천 수위와 교량 수위는 기준을 훌쩍 넘은 상태였습니다.

<금강홍수통제소 관계자> "7월 14일날 17시 20분에 (지자체에) 7m에 도달할 시간을 알려줬어요. 그게 7월 14일 18시 50분에 7m에 도달할 거다, 그런 의미로 발령을 한 거거든요."

참사 1시간 직전에는 미호강 수위가 9m를 넘긴 상태였습니다.

행정중심복합도시건설청은 사고 당일 오전 6시 30분쯤 충북도청과 청주시청에 미호강 범람을 처음 알렸습니다.

그러나 청주시청의 경우 두 차례 보고를 더 받은 뒤에야 대피 문자를 보냈습니다.

<청주시청 관계자> "7시 54분에 받고 7시 56분에 저지대 침수니까 주민 대피하라고 바로 보낸 거예요."

충북도청과 청주시청 모두 최소 2시간 전에 위험 징후를 인지했던 만큼, 관리 책임에서 자유롭지 않다는 지적이 커지고 있습니다.

연합뉴스TV 문승욱입니다. (winnerwook@yna.co.kr)

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