침수위험 지하차도 35곳…자동차단시설은 7곳 그쳐

[KBS 대전] [앵커]

이번 오송 지하차도 사고와 관련해 지하차도 입구에 자동차단시설이 설치되지 않아 피해를 키웠다는 지적이 나오고 있는데요.

대전과 세종, 충남에도 침수위험 지하차도가 35곳에 달했지만 자동차단시설이 설치된 곳은 7곳에 불과한 것으로 파악됐습니다.

성용희 기자입니다.

[리포트]

인근 하천이 범람하면서 14명이 숨진 충북 오송 지하차도입니다.

사고 당시 흙탕물이 흘러들고 있는데도 승용차 한 대가 지하차도로 진입합니다.

결국, 제때 차량 진입을 막지 못하면서 인명피해를 키웠습니다.

이런 사고를 막기 위해 전국 지자체마다 침수위험 지하차도를 지정하고 자동차단시설을 설치하고 있습니다.

자동차단시설이 설치된 하천 옆 지하차도입니다.

이곳은 지하차도 바닥 수위가 30cm까지 높아지면 자동으로 차단막이 내려오도록 설정돼 있습니다.

자동차단시설 설치 대상인 침수위험 지하차도는 침수 이력과 차도 길이 등을 고려해 지정하는데 대전과 세종, 충남지역은 35곳에 달합니다.

대전은 동구가 성남과 정동지하차도 등 12곳으로 가장 많고 서구 5곳, 중구 4곳입니다.

세종은 조치원과 부강지하차도 2곳, 충남은 예산이 5곳으로 가장 많고 천안과 공주, 논산이 각각 2곳, 홍성 1곳 등 모두 12곳입니다.

그러나 자동차단시설이 설치된 곳은 아직 많지 않습니다.

행안부 공모로 2년 전부터 추진된 사업이다 보니 35곳 가운데 9곳이 사업 대상에 포함됐고 7곳만 설치가 끝났습니다.

[김동은/대전보건대 재난소방·건설안전과 교수 : "야간에, 새벽에 많은 사고가 날 수도 있습니다. 그런데 이럴 경우에는 지자체가 나와서 통제하기에는 어려움이 있습니다. 자동시설이 돼 있다고 하면 이에 대해 방지할 수 있는 효율이 높을 것으로..."]

3년 전 집중호우로 부산 초량지하차도에서 3명이 숨지는 등 비슷한 사고가 반복되는 가운데 정부 공모사업에 더해 지자체의 적극적인 차단시설 확대 노력이 필요합니다.

KBS 뉴스 성용희입니다.

촬영기자:강욱현

성용희 기자 (heestory@kbs.co.kr)