"말 많고 탈 많던"삼척블루파워 '석탄 육상운송' 시작…총 88만톤
블루파워 "환경·안전관리 철저" 반대단체 "감시 눈 부릅"
(동해=뉴스1) 윤왕근 기자 = 그동안 강원 동해·삼척 지역사회의 반발을 사왔던 삼척블루파워의 동해항을 통한 석탄 육상 운송이 산업통상자원부의 허가에 따라 18일 시작됐다.
삼척블루파워 등에 따르면 이날 오전 동해항 10번 선석 석탄 하역부두에서 삼척화력발전소 시운전용 연료로 사용될 유연탄(석탄)의 육상운송을 시작했다.
운송 첫날인 이날 오전 9시40분쯤, 석탄을 싣고 동해항 석탄부두를 빠져나간 25톤 규모 트럭은 국도 7호선 동해시 일부구간을 지난 뒤 동해고속도로 동해IC~근덕IC 구간을 달렸다. 이후 다시 고속도로를 빠져나와 삼척로를 지나 삼척화력발전소까지 총 28㎞의 육상구간을 이동해 석탄을 날랐다.
이날 육상을 통해 운송될 유연탄 물량은 25톤 트럭 20대·80회차 정도로, 트럭 1대당 20톤 정도의 유연탄을 적재하고 동해~삼척을 오갔다.
이날부터 시작된 육상운송은 내년 3월까지 약 8개월 동안 이어진다. 이 기간 총 운송량은 88만6000톤 정도다. 이 기간 유연탄을 실은 25톤 트럭이 하루 480회, 22시간 동안 동해~삼척 주요 국도와 고속도로 28㎞ 구간을 왕복하게 된다.
삼척블루파워는 이날 육상운송 계획을 공지하면서 환경·안전관리 대책을 함께 내놨다.
블루파워는 육상운송 기간 덤프트럭 밀폐용 덮개를 2중으로 설치하고, 적재함 상단 5㎝이하까지 수평으로 적재해 운행한다는 계획이다.
또 25톤 차량의 적재함의 80% 정도인 20톤 정도의 물량만 적재하고, 2곳의 세륜시설 통과 후 운행하겠다는 입장이다. 이어 초속 8m 이상시 작업을 중단하고 국도에서는 50~60㎞, 고속도로 100㎞의 운행 속도를 준수하겠다고 밝혔다.
더불어 육상운송 경로구간 환경관리를 위해 수시로 도로 청소차를 운영하고 전체 노선에 2주에 1회 살수차를 운영한다는 계획이다. 이외에도 육상운송 주요구간에 주민 감시인력을 배치하고 합동 패트롤팀 운영을 통해 교통·환경·안전관리를 강화할 방침이다.
삼척화력발전소 유연탄 육상운송 계획이 알려진 것은 지난 2월부터다.
당초 삼척블루파워는 현재 맹방해변 인근에 건설 중인 석탄하역부두를 통해 시운전 연료를 수급할 계획이었으나, 해변 침식 등의 이유로 공사가 중된되며 완공이 늦어지자 전력수급계획 일정을 맞추기 위해 육상 운송계획으로 전환했다.
운송경로가 동해~삼척 대규모 주거밀집지를 관통하는 국도 7호선을 지난다는 사실이 알려지면서, 지역사회의 반발이 커졌다. 지역시민·환경단체의 집회 등 반발도 잇따랐다.
논란이 커지자 산업통상자원부는 삼척블루파워 측에 주민수용성 확보 방안을 요구했고, 블루파워는 국도 7호선 이용구간을 대폭 줄이고 동해지역에 피해보상금 명목으로 26억원의 분담금을 제시한 것으로 알려졌다. 또 분진과 도로파손 대책을 제시했다.
이에 삼척블루파워는 최근 산업부에 제출한 주민설명회 이행실적 보고서에 총 21회의 설명회를 개최했다고 보고했고, 산업부는 주민수용성이 확보됐다고 판단, 해당 계획을 허가한 것으로 알려졌다.
그러나 이를 반대해 온 반대단체가 밝힌 지역여론은 판이하게 다르다.
최근 삼척블루파워 육상운송 저지 공동대책위원회(대책위)가 동해시민을 대상으로 실시한 여론조사 결과, 응답자의 85%가 석탄 육상운송을 반대했고 찬성하는 여론은 8.2%에 불과했다.
지역여론이 명확하지 않은 상태에서 육상운송이 시작되면서, 당분간 지역사회에서 잡음이 이어질 것으로 예상된다. 그동안 육상운송을 반대해 온 대책위도 내부 회의를 통해 조만간 입장을 밝히겠다는 계획이다.
대책위 관계자는 "삼척블루파워가 육상운송 계획을 발표하면서 환경오염 대책을 내놨지만 이는 고양이한테 생선을 맡겨놓은 격"이라며 "감시·감독을 하는 한편, 주민 의견을 더 수렴한 다음 조만간 기자회견 등 입장을 낼 것"이라고 말했다.
wgjh6548@news1.kr
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