거듭되는 호우 피해에 '도심 하천 준설 필요' 목소리

오송 지하차도 인근 임시 제방 관리 부실 가능성 제기
호우 피해에 갑천 등 대전 도심 하천 준설 필요 목소리

충북 오송 지하차도 침수사고 참사를 비롯해 인재(人災)로 추정되는 호우 피해가 매년 거듭 되풀이되고 있다. 이에 정부는 물론 지자체별 호우 대비 관련 인프라의 시공 및 관리 상황 등에 대한 전반적인 점검 등이 요구된다.

특히 일각에선 도심 속 하천에 대한 준설 작업이 조속히 이뤄져야 한다는 목소리가 나온다.

오송 지하차도 침수사고는 지난 15일 청주시 흥덕구 오송읍 궁평2지하차도 인근 미호강의 제방을 뚫고 쏟아진 하천의 물이 유입되면서 발생했다. 사고 지점에서 약 200m 떨어진 미호강 철골 가교 사이의 임시 제방이 붕괴된 것인데 인근 주민들 사이에선 임시 제방의 부실 관리 가능성을 제기하고 있다. 해당 가교는 청주-오송으로 오가는 통행로로 만들어진 것으로 가교 사이 구간이 비스듬한 형태로 기존 제방보다 낮은 것으로 알려졌다. 게다가 임시 제방은 모래 주머니 등으로 이뤄져 있지 않았고 긁어모은 모래로 쌓은 제방이라 호우에 취약했다는 게 주민들의 주장이다. 이를 두고 충북도와 청주시, 행정중심복합도시건설청 등은 참사 관련 시설 관리와 안전 대책 등에 대한 책임 공방을 벌일 것으로 예상된다.

상황이 이렇다 보니 정부는 물론 충청권 4개 시·도 또한 집중 호우 관련 시설의 전반적인 상태 점검에 나서야 한다는 요구가 일고 있다.

산사태, 도로 유실 등에 대한 원인 파악과 함께 부실 시공 등 인재 여부를 따져야 한다는 주장이다. 또한 제방 등 호우 예방·안전 시설 시공에 대한 전수조사나 특별감사 등을 실시해야 한다는 목소리도 힘을 받고 있다.

이미 일부 자치구에선 하천변 진입차단시설과 산사태 위험 및 붕괴 우려 지역 등을 면밀히 살펴보고 있다.

일각에선 도심에서의 홍수피해가 큰 만큼 주요 도심 속 하천 및 지천에 대한 준설 작업이 필요하다는 목소리가 제기된다.

대전의 경우, 지난 2021년 서구 정림동 일대에서 갑천 일원 하천 준설 작업을 진행했다.

앞서 시는 지난 2020년 극심한 수해를 겪으면서 예산 20억 원을 편성해 갑천과 유등천, 대전천 등 3대 하천 준설 사업을 추진했다. 그 해 대전에선 집중 호우로 아파트와 전통시장 등이 물에 잠겨 3명이 숨지는 사고를 겪었던 만큼 예산 수립 당시엔 하천 준설에 대한 공감대는 충분했다. 그러나 이듬해 하천 준설 사업은 유등천과 대전천 등 일부 구간에서만 추진됐고 끝내 동력을 상실했다. 편성된 사업비 또한 모두 사용하지 못했다. 갑천 일대 생태계 파괴 등을 우려한 환경단체와 인근 주민들의 민원이 빗발친 탓이다.

당시 환경단체 등에선 지난 2020년 정림동 수해 원인을 낮은 지대에 따른 빗물 유입 등으로 지목했다. 반면 제대로 된 준설을 하지 않은 하천은 누적된 퇴적물이 통수 단면을 비좁게 만드는 요인 중 하나로 꼽힌다며 준설 작업을 강조하기도 했다.

한 지역 도시계획 전문가는 "준설을 거치지 않아 하천에 무성하게 방치된 갈대숲 등은 유속의 흐름을 방해해 하천의 수위를 급속도로 높일 위험이 있다"며 "갑천을 비롯한 지역 내 하천에 생태계 보존을 이유로 퇴적물들이 섬처럼 쌓여 있다. 갈수록 예상치 못한 호우가 발생하는 만큼 하천 준설 사업 실시를 검토할 필요성이 있다"고 말했다.

일부에선 하천 준설에 공감하면서도 준설 작업 진행 시 충분한 사전 주민 공청회(설명회) 개최와 생태계 보존을 감안한 준설 설계 및 시공 등을 실시해야 한다는 주장도 있다.