“엑스포 유치 실패하더라도 가덕 신공항 건설을 그대로 추진”

국토부, ‘전략환경영향평가서 초안 의견 수렴 결과’ 공개
엑스포 관계 없이 특별법 폐지되지 않으면 계속 진행키로
전략환경영향평가 끝나면 예산 확보해 어업 피해 보상 착수

정부가 2030 세계 박람회의 부산 유치가 실패하더라도 가덕 신공항 건설을 그대로 추진한다는 방침을 재확인했다. 또 현재 진행 중인 전략환경영향평가가 끝나면 예산을 확보해 공항이 들어설 지역의 어업 피해를 보상하겠다고 밝혔다.

16일 국토교통부는 ‘가덕도신공항 건설사업 전략환경영향평가서 초안에 대한 주민 등의 의견 수렴 결과’ 및 반영 사항을 공개했다. 이 자료는 오는 26일까지 국토부 홈페이지(http://www.molit.go.kr)와 환경영향평가 정보지원시스템(http://www.eiass.go.kr)에 게재된다. 앞서 국토부는 지난 4월 3일부터 28일까지 부산과 창원, 거제, 김해 등 4곳에서 평가서 초안에 대해 공람을 실시한 뒤 주민 의견을 받았다. 같은 달 18일에는 부산항신항 복지플러스센터와 가덕도동 행정복지센터에서 주민설명회를 열었다.

가덕 신공항 기본계획 검토안. 국토교통부 제공

국토부는 사업 기간이 2029년 말까지로 되어 있는데, 2030 세계 박람회를 유치하지 못할 경우 사업 기간이 변경되는지 아니면 계획대로 진행되는지를 묻는 말에 대해 “가덕 신공항 건설은 특별법에 따른 것이기 때문에 법이 폐지되지 않는 한 추진된다”고 답변했다. 이어 엑스포 유치 여부에 따라 전체적인 사업 일정이 변경될 소지는 있으나 공항 건설은 그대로 진행된다고 덧붙였다. 건설 기간이 짧아 부실 공사가 우려된다는 의견에는 안전을 최우선으로 생각하며 각종 안전 기준을 준수해 공항을 건설하겠다고 강조했다.

또 활주로 1본은 국제공항의 위상에 맞지 않는다는 지적과 관련해 국토부는 2065년까지 활주로 1본으로 충분히 운영이 가능하며 장래 확장성에 대해서는 기본 계획 수립 때 검토하겠다고 밝혔다.

이번 공람 및 설명회 때는 주민 이주 계획, 현장 인근 해상 어업 피해 보상, 환경 훼손 우려 등에 대한 질문도 많았다. 이에 대해 국토부는 앞으로 실시설계 단계에서 관계 법령에 따라 주민 및 관계기관들과 이주 계획, 보상대책을 수립하겠다고 언급했다. 아울러 공사가 진행되면 일부 자연환경 훼손 등이 불가피할 것으로 예상됨으로 지역 여건을 고려한 저감 방안을 수립해 환경에 미치는 영향을 최소화하겠다고 답했다. 또 전략환경영향평가 후 범위가 확정되면 예산을 확보해 어업피해영향조사를 하겠으며 보상을 진행할 주체에 대해서는 지자체와 협의하고 있다고 말했다.

이밖에 국토부는 각종 자료를 바탕으로 항공기와 조류의 충돌 가능성을 예측·평가한 뒤 대책을 수립하는 한편 이착륙에 따른 항공기 소음 저감방안도 마련하겠다는 방침을 주민들에게 제시했다. 가덕 신공항까지의 도로 및 철도 개설에 대해서는 아직 검토된 바가 없으나 앞으로 부산시와 협의를 통해 구체적인 계획이 수립되면 별도의 주민 의견 수렴 절차를 거치겠다고 응답했다.

지난해 8월 31일 시작된 가덕 신공항 기본계획 및 전략환경영향평가 용역은 오는 8월 25일 끝날 예정이다. 국토부는 이후 올해 연말까지 기본계획을 수립·고시한 뒤 2024년 말 공사에 착수, 2029년 12월 공항을 개항하기로 했다. 가덕 신공항의 총사업비는 13조7000억 원으로 책정됐다. 사업 면적은 400만 ㎡이며 3500ｍ 길이의 활주로 1본이 들어선다.