서울 지하철 150원·버스 300원↑…교통요금 8년만에 인상

조현아 기자 2023. 7. 12. 16:04
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서울 대중교통 요금이 8년 만에 인상된다.

시는 당초 시내버스 300원 인상과 함께 지하철 요금도 300원 올리는 방안을 검토했으나 서민경제 부담 등에 따른 정부의 공공요금 동결 기조에 따라 올해 150원만 인상하고, 나머지 150원을 1년 뒤 추가 인상하기로 결정했다.

이번 요금 인상은 서울 지하철과 버스의 만성적인 적자를 해소하기 위한 차원이다.

서울시에 따르면 대중교통 요금을 300원 인상할 경우 지하철은 연평균 3162억원, 버스는 2481억원의 적자가 감소할 전망이다.

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서울시, 물가대책위원회서 조정안 통과
지하철, 10월 7일 첫차부터 150원 올라
버스요금은 8월 12일 첫차부터 300원↑
[서울=뉴시스] 최동준 기자 = 서울시는 12일 오후 교통요금 조정 물가대책위원회를 열고 대중교통 요금 인상폭과 시기 등을 결정한다. 시는 당초 지난 4월 지하철과 버스요금을 300원씩 인상할 방침이었지만 물가 상승에 따른 서민 부담과 정부의 공공요금 동결 기조에 발 맞춰 시기를 하반기로 늦췄다. 사진은 이날 서울 지하철역 모습. 2023.07.12. photocdj@newsis.com


[서울=뉴시스] 조현아 기자 = 서울 대중교통 요금이 8년 만에 인상된다. 지하철 요금은 10월 7일 첫차부터 150원 오를 예정이고, 버스요금은 8월 12일 첫차부터 300원 올라간다.

서울시는 12일 열린 물가대책위원회에서 '대중교통 요금조정안'이 심의를 통과했다고 밝혔다. 서울 대중교통 요금이 오른 건 2015년 6월 이후 8년 1개월 만이다. 버스·지하철 기본요금이 각 300원, 150원씩 인상되고 수도권 통합환승과 지하철 거리비례에 적용되는 거리 당 추가요금은 동결됐다.

시는 당초 시내버스 300원 인상과 함께 지하철 요금도 300원 올리는 방안을 검토했으나 서민경제 부담 등에 따른 정부의 공공요금 동결 기조에 따라 올해 150원만 인상하고, 나머지 150원을 1년 뒤 추가 인상하기로 결정했다.

이에 버스 기본요금은 카드 기준 간·지선은 1200원에서 1500원으로, 순환·차등은 1100원에서 1400원으로 인상된다. 광역버스는 2300원에서 3000원으로 700원, 심야는 2150원에서 2500원으로 350원, 마을버스는 900원에서 1200원으로 300원씩 인상 조정된다.

지하철 기본요금은 카드기준 1250원에서 1400원으로 인상된다. 나머지 인상분 150원이 반영되는 내년에는 1400원에서 1550원으로 순차적으로 조정된다.

인상된 요금은 버스의 경우 다음 달 12일 오전 첫차부터 반영된다. 심야노선 등 심야에도 운행되는 버스는 8월 12일 오전 3시 이후부터 인상 요금이 적용된다. 지하철은 인천, 경기, 코레일 등 다른 운영기관과 협의를 통해 10월 7일 첫차부터 적용될 예정이다.

요금 인상은 서울시가 대중교통 요금 수준을 운송사업자에게 통보하면 사업자가 그 범위 내에서 운임·요금을 신고하고 시가 최종적으로 수리하는 절차로 진행된다.

[서울=뉴시스] 조성우 기자 = 서울 지하철과 버스 요금을 300원 인상하도록 한 조정안이 서울시의회 본회의를 통과했다. 이번 조정안은 다음 달 중 물가대책심의위원회를 거쳐 최종 확정된다. 12일 오전 서울 중구 서울역 앞에서 버스가 신호 대기를 하고 있다. 2023.03.12. xconfind@newsis.com


대중교통 요금이 오르더라도 인상 전 충전한 지하철 정기권은 유효기간(충전일로부터 30일 이내 60회)까지 계속 사용할 수 있다.

청소년·어린이에 적용되는 요금 할인비율도 지속 유지된다. 현재 청소년은 일반요금의 40~42%, 어린이는 63~64%의 할인을 받고 있다. 버스 현금 요금도 카드와 동일하게 맞추거나 동결해 인상폭을 최소화하기로 했다.

조조할인 20%와 지하철 정기권 요금도 인상되는 기본요금에 현재 할인 비율이 그대로 적용된다.

이번 요금 인상은 서울 지하철과 버스의 만성적인 적자를 해소하기 위한 차원이다. 인건비·물가 상승 등으로 1인당 운송적자가 증가한 반면 8년간 요금이 동결되면서 더 이상 재정지원과 자구 노력만으로는 적자를 해소하는 데 한계가 있다는 설명이다.

서울 지하철의 누적 적자 규모는 지난해 기준 17조6808억원, 시내버스의 누적 부채는 8983억원에 달하고 있다. 서울시에 따르면 대중교통 요금을 300원 인상할 경우 지하철은 연평균 3162억원, 버스는 2481억원의 적자가 감소할 전망이다.

앞서 오세훈 서울시장은 지난 3일 취임 1주년 기자간담회에서 "낮은 수준의 대중교통 요금을 유지하고 싶지만 더 이상 버티기 힘든 적자 구조 때문에 어려운 결단을 했다"며 "300원 정도는 올려야 적자 상태를 해소할 수 있다. 300원을 올린다는 입장에는 변함이 없지만 다만 인상 시기를 조절해 정부의 부담을 덜어야겠다"고 밝힌 바 있다.

윤종장 서울시 도시교통실장은 "지속되는 고물가 속에서 시민들의 손을 빌어 요금을 인상하게 되어 송구스럽다"며 "시민이 추가로 지불한 비용 이상으로 안전하고 편리한 대중교통 서비스를 제공하도록 노력하겠다"고 말했다.

☞공감언론 뉴시스 hacho@newsis.com

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