양평고속道 '강상 종점안', 2018년 양평군 기본계획에 담겨

정동균 전 군수 취임전…정 전 군수 "양서면 종점안만 추진" 주장과 배치

(양평=연합뉴스) 이우성 기자 = 경기 양평군이 더불어민주당 등에서 '김건희 여사 일가 특혜 의혹'을 제기하며 문제 삼는 서울-양평 고속도로 강상면 종점 노선과 유사한 노선을 2018년 2월 완성한 '2030 기본계획(지방자치단체 행정 로드맵)'에 담아 내부 검토했던 것으로 11일 확인됐다.

2030 양평군 기본계획 [양평군 제공. 재판매 및 DB 금지]

이 시기는 민주당 소속 정동균 전 양평군수 취임 5개월 전으로, 국민의힘 소속 김선교 전 군수가 재직했을 때다.

정 전 군수가 그동안 양평군은 양서면이 종점인 원안만 추진했다고 주장해왔는데, 이와는 배치되는 것이다.

양평군에 따르면 2017년 시작해 2018년 2월 발간한 '양평군 2030 기본계획'에 국토부가 변경한 서울-양평 고속도로 대안 노선과 거의 유사한 방안이 담겼다.

당시 군 기본계획에 포함된 안은 국도 8호선 개선방안으로 검토된 것으로, 국도 8호선 혼잡 완화를 위한 서울-양평 고속도로 건설 시 종점을 강상면 방면으로 하고, 양평지역 끝 지점을 중부내륙고속도로 남양평나들목(IC)과 연결하는 방안이다.

국토부가 변경한 양평 고속도로 대안 노선과는 양평지역 끝자락에 강상분기점(JCT)을 설치하는 방안만 다를 뿐 두안 모두 종점은 '강상면'인 유사한 노선이다.

양평군 관계자는 "2030 군 기본계획은 도로, 체육, 문화 등 각 분야 장기계획을 세워 내부 검토하는 자체 계획으로 구속력은 없다"며 "분명한 건 2017~2018년 때 양평고속도로 건설에 대한 강상면 종점안이 군 기본계획에 담겨 있었다는 것"이라고 말했다.

정 전 군수는 이날 오후 언론에 보낸 양평 고속도로 백지화 논란 관련 입장문에서 "노선 변경 결정을 누가 했고, 왜 변경했는지, 그리고 변경하게 된 과정만 설명하면 된다"며 "그 이후 양평 군민들의 이해와 동의를 구하고 함께 결정해 가면 된다"고 밝혔다.

gaonnuri@yna.co.kr

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