서울 지하철 요금 8년 만에 오른다… '1250원→1400원'
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현행 1250원인 서울 지하철 기본요금이 8년 만에 1400원으로 오를 전망이다.
서울시는 매년 큰 폭으로 발생하는 서울교통공사의 적자를 일정 부분 보전하기 위해 지난 4월 지하철 요금을 300원 올리기로 했으나 전기와 가스요금에 이어 대중교통비까지 높아지면 서민들의 물가 압박이 과중해진다는 지적에 따라 급선회한 것으로 알려졌다.
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11일 관계부처에 따르면 서울시는 오는 12일 '교통요금 조정 물가대책위원회'(이하 물가대책위)를 열어 버스와 지하철 요금 인상분을 결정할 방침이다. 인상금액은 150원이 유력한 것으로 알려졌다. 확정된 요금 변동안은 빠르면 9월쯤 시행 예정이다.
서울시는 매년 큰 폭으로 발생하는 서울교통공사의 적자를 일정 부분 보전하기 위해 지난 4월 지하철 요금을 300원 올리기로 했으나 전기와 가스요금에 이어 대중교통비까지 높아지면 서민들의 물가 압박이 과중해진다는 지적에 따라 급선회한 것으로 알려졌다. 지난 5월 코레일이 하반기에 150원을, 내년에 나머지 150원을 순차적으로 올리자고 제안함에 따라 이를 신중히 검토 중이다.
서울 지하철과 버스 요금은 지난 2015년 각각 200원과 150원씩 상향 조정된 후 8년 넘게 동결돼 왔다. 이로 인해 서울교통공사는 2020년 1조1337억원에 이어 2021년에도 9644억원의 적자를 기록했다. 서울시는 이를 해결하기 위해 지하철 요금 인상을 꺼내들었다.
요금 인상 시에는 서울 지하철이 연결된 인천시·경기도와 1·4호선 일부를 운영하는 코레일과의 협의를 거쳐야 한다. 서울시 관계자는 "최종 인상안은 물가대책위 자리에서 결정되겠지만 서민 물가 부담을 최대한 고려해 300원을 한 번에 인상하는 방안은 시행할 가능성이 크지 않다"고 설명했다.
서울 지하철을 운영하는 서울교통공사는 운임 결정권이 없다. 서울교통공사 관계자는 "수송원가는 약 2000원 정도인데 반해 현재 운임은 1250원으로 한 명을 태울 때마다 손해가 발생하는 구조적 문제가 있어 정부의 손실 보전 등이 있지 않는 이상 수익이 날 수 없다"며 "이번 물가대책위 결정에 따른 지하철 요금 인상이 적자를 완전히 해결해줄 수는 없어 공사 차원에서도 신사업을 추진하거나 긴축 경영 등 자구책을 시행하고 있다"고 말했다.
앞서 오세훈 서울시장은 지난 1월 "시민의 교통비 부담을 조금이라도 줄이려면 이제라도 기획재정부가 적극적으로 이 문제에 나서야 한다"고 했으나 기재부가 완강히 반대 입장을 고수하고 있다. 지하철 요금은 각 지방자치단체 스스로 결정할 사안이기에 중앙정부 재원을 통해 문제를 해결하는 것은 맞지 않다는 주장이다.
정영희 기자 chulsoofriend@mt.co.kr
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