‘양평 대안노선 제안’ 文정부 용역업체, 野지지자 항의에 홈피 마비

원희룡 국토교통부 장관이 서울-양평 고속도로 사업에 대해 전면 백지화를 발표한 7일 경기도 양평군 양서면 국도 6호선 일대에 '양평군민만 피해 본다'고 적힌 현수막이 걸려 있다. 2023.7.7/뉴스1

더불어민주당이 ‘김건희 여사 일가 특혜’ 의혹을 제기하고 있는 서울~양평 고속도로 대안 노선(강상면 종점)이 문재인 정부가 선정한 민간 업체가 두 달간 타당성 조사를 벌여 제시한 방안인 것으로 드러나자, 이 민간 업체의 웹사이트가 접속자 폭주로 접근이 중단되는 일이 벌어졌다.

그래픽=김하경

본지는 11일 조간으로 국토교통부가 문재인 정부 시절인 지난해 1월 6일 서울~양평 고속도로 타당성 조사를 추진하면서 2021년 4월 예비 타당성 조사를 통과한 원안을 비롯해 복수의 노선 검토를 시작했고, 지난해 3월 설계 전문 업체인 동해종합기술공사와 경동엔지니어링에 노선 검토를 맡겼다고 보도했다. 두 업체는 두 달간의 검토 끝에 지난해 5월 19일 사업 타당성 등을 이유로 ‘강상면 종점’ 노선을 국토부에 대안으로 보고했다. 민주당은 윤석열 정부 취임 이후인 지난해 7월 김건희 여사 일가 토지 쪽으로 종점이 변경된 대안 노선이 처음 등장했다고 주장해 왔는데, 이것이 사실이 아니라는 보도다.

11일 오전 접속자 폭주로 접근이 차단된 동해종합기술공사 웹사이트 화면. /동해종합기술공사 웹사이트

그러자 이날 오전부터 동해종합기술공사의 웹사이트 접속이 차단됐다. 동해종합기술공사에 웹사이트 서비스를 제공하는 업체는 ‘본 사이트는 일일 전송량 초과로 인해 차단됐다. 자정부터 사이트에 다시 접속할 수 있다’는 안내문을 게시하고 있다. 동해종합기술공사에는 민주당 강성 지지자들의 항의 전화도 잇따르고 있는 것으로 알려졌다.

국토교통부는 오는 13일 경기 양평군에서 노선 검토와 관련해 동해종합기술공사 측이 입장을 표명할 수 있는 공식적인 자리를 마련할 계획으로 알려졌다. 이 업체는 ‘정치적 고려 같은 것은 모른다. 기술자의 시각으로 판단했고, 외압 같은 것은 받은 적이 없다’는 입장인 것으로 알려졌다.