"현대차·KT처럼"… 기업 68%, 정년 연장보다 재고용 선호

한국경영자총협회 제공

현대자동차는 생산직 직원이 정년을 맞아 퇴직한 뒤에도 기간제근로자로 일정 기간 일할 수 있는 시니어 촉탁제(숙련 재고용 제도)를 운영하고 있다. 정년퇴직자 중 희망자만 신입사원에 준하게 임금을 지급하고 1년 단기 계약직으로 고용하는 제도다. 생산직에서 매년 2000명 이상 정년퇴직을 맞는데, 상당수가 시니어 촉탁으로 고용된 것으로 알려졌다.

KT는 퇴직을 앞둔 직원들이 전직지원 프로그램을 통해 퇴직 후에도 업무 전문성을 지속 유지하며 사회에 기여할 수 있도록 지원한다. 분기별로 정년퇴직 예정자 중 10%를 재임용하는 시니어 컨설턴트 제도도 운영 중이다. 고객 만족도를 유지하고 전문가가 기업에 남아있어 서비스의 안정감을 이어갈 수 있다는 장점이 있다.

국내 기업들이 일할 의욕과 능력이 있는 60세 이상 근로자를 계속고용하는 방식으로 '재고용'을 가장 선호하는 것으로 나타났다. 계속고용제도는 정년 연장, 정년 폐지, 재고용 유형이 있다. 일본은 60세 정년 이후에도 기업들이 고용을 책임지도록 하는 계속고용제도를 도입해 적용하고 있다.

10일 한국경영자총협회가 30인 이상 기업 1047곳을 대상으로 실시한 '고령자 계속고용정책에 대한 기업 인식조사'에 따르면 응답 기업의 67.9%가 재고용 방식으로 고령자 계속고용을 원했다. 정년 연장은 25.0%, 정년 폐지는 7.1%였다.

재고용은 근로조건의 변경이 가능해 기업의 비용 부담을 줄인다는 이점이 있다. 이번 조사에서 기업 규모가 클수록 재고용을 선호하는 비율도 높았다. 1000인 이상 규모 기업의 74.4%가 재고용을 선호한다고 답했다. 300∼999인 규모 기업의 71.1%, 100∼299인 규모 기업의 68.1%, 30∼99인 규모 기업의 60.4%가 재고용을 선택했다.

실제로 고령자를 계속고용한 기업의 대다수는 재고용 방식을 택하고 있었다. 정년에 도달한 근로자를 계속고용한 기업의 78.6%는 재고용 방식으로 고용했다고 했다. 정년 연장은 26.3%, 정년 폐지는 12.8%였다.

정년에 도달한 근로자를 계속 고용하는 이유로는 '고령 근로자의 전문성 활용'(66.4%)을 가장 많이 꼽았다. '인력이 부족해서'(26.2%), '고령자 고용에 대한 사회적 책임 고려'(6%) 등이 뒤를 이었다.

계속고용제도 도입·안착을 위해 필요한 지원책으로는 '임금유연성 확보를 위한 취업규칙 변경절차 개선'(47.1%), '인력운영 유연성 강화를 위한 파견·기간제법 개선'(37.7%), '고령 인력 채용 증가 시 세제 혜택'(33.0%), '고령 인력에 대한 인건비 직접 지원 확대'(31.0%) 등을 언급했다.

정부의 고령자 계속고용장려금 제도의 경우 인지도에 비해 활용도가 낮은 것으로 분석됐다. 응답 기업의 67.1%가 제도를 '알고 있다'고 답했으나 활용해본 기업은 48.8%에 그쳤다.

임영태 경총 고용·사회정책본부장은 "아직도 기업현장은 과거 연공중심 임금체계가 지배적"이라며 "임금체계 개편이 선행되지 않는 고령자 계속고용 논의는 기업에 부담을 줄 우려가 크다"고 말했다.

이어 "계속고용제도를 도입하기 위해서는 임금유연성을 확보할 수 있는 취업규칙 변경 절차 개선이 뒷받침돼야 한다"고 덧붙였다.

박은희기자 ehpark@dt.co.kr