'서울-양평고속도로 백지화' 수습 나선 여당

민주당에 사과 요구···"주민 의견 정부에 전달"
양평군의회 철회 촉구, 양평군수는 국회 방문
국민의힘 "2년 전 민주당에서 노선 변경 요청"
17일 국회 국토위 원 장관 대상 현안 질의 실시

원희룡(왼쪽) 국토교통부 장관과 백원국 국토교통부 제2차관이 6일 서울 여의도 국회 소통관에서 대화하고 있다. 연합뉴스

[서울경제]

국민의힘 지도부가 원희룡 국토교통부 장관이 지난 6일 '백지화'를 선언한 서울-양평 고속도로 건설 사업에 대해 더불어민주당의 사과를 전제로 다시 추진하겠다는 방침을 밝혔다. 원 장관의 백지화 선언에 따른 양평 지역의 반발 등 후폭풍 수습에 나선 것이다.

7일 정치권에 따르면 국민의힘 윤재옥 원내대표와 이철규 사무총장 등 지도부는 이 같은 입장을 정리했다. 같은 당 소속 전진선 양평군수는 이날 국회를 방문해 이 사무총장을 만나 고속도로 사업 백지화 철회를 당 차원에서 국토부에 건의해달라고 요청했다. 양평군의회도 이날 서울-양평 고속도로 사업 전면 백지화 철회 촉구 결의안을 채택했다.

경기도 양평군은 2000년대 들어 정병국 전 의원이 한나라당·새누리당(현 국민의힘) 소속으로 제16~20대 총선까지 5선을 기록했고 뒤이어 김선교 전 의원이 21대 총선에서도 당선된 국민의힘 텃밭에 해당하는 지역이다. 김 전 의원은 21대 총선 당시 회계책임자에게 벌금 1000만 원형이 확정돼 5월 의원직을 상실했다.

국민의힘은 현재 수도권 의석 수가 민주당에 뒤쳐진 상황에서 고속도로 건설 사업 백지화의 여파로 텃밭인 양평 지역 여론이 돌아설 경우 총선 판세에 악영향이 불가피할 것으로 예상된다. 이에 사업 재추진 가능성을 시사하는 한편 의혹을 제기한 민주당에 대한 공세에 나섰다.

윤 원내대표는 이 원 장관의 사업 백지화 선언에 대해 "민주당의 지속되는 가짜뉴스, 정치공세로 정상적인 사업 추진을 할 수 없는 상황이니 중단한다고 이야기한 것으로 봐야 한다"며 "민주당도 현재 노선이 특혜라고 주장만 할 게 아니라, 새 안을 제시하는 게 공당의 책임있는 자세"라고 밝혔다. 사업의 취소가 아닌 중단에 무게를 두고 재추진 의사를 나타낸 것이다.

강민국 수석대변인은 이날 논평에서 "이미 2년 전 당시 민주당 양평군 최재관 지역위원장은 같은 당 소속 정동균 당시 군수와 협의를 갖고 현재 변경된 노선에 포함된 강하IC 설치를 요청했다고 한다"며 "게다가 해당 건의는 양평군 내 12개 읍면 주민간담회를 통해 도출한 결과"라고 밝혔다. 이어 "민주당 논리대로라면 2년 전의 민주당이, 나아가 양평군민들이 김 여사 일가에 특혜를 주려 한 셈인가"라고 지적했다. 김 여사 일가에 특혜를 주기 위해 노선이 변경됐다는 민주당의 의혹 제기가 근거가 없다는 주장이다.

서울-양평 고속도로 건설 사업 문제는 국회 상임위원회인 국토교통위원회에서도 쟁점으로 부상했다. 이날 국토위 여야 간사는 17일 전체회의를 열어 원 장관이 출석한 가운데 서울-양평고속도로 사업 전면 백지화에 대한 현안질의를 실시하기로 합의했다.

서울-양평 고속도로는 경기도 하남시와 양평군을 잇는 구간으로 2017년부터 본격 추진됐다. 양평에서 서울 접근성 개선이 기대돼 지역 주민의 숙원 사업으로 꼽혔다. 국토부가 5월 발표한 대안 노선의 종점이 양서면에서 김 여사 일가의 선산이 있는 강상면으로 바뀌자 민주당이 김 여사 일가에 특혜를 주기 위한 의혹이라고 공세에 나서면서 논란이 본격화됐다.

박경훈 기자 socool@sedaily.com