"양평고속도 노선변경 요구 안해" 민주당 지역인사들, 원희룡 주장 ‘반박’

원안 토대로 강하IC 설치는 주장했지만, 노선변경은 아냐
"의혹을 가짜뉴스로 매도하면서 사업 백지화 무책임해"

최인호 더불어민주당 국토교통위원회 간사를 비롯한 의원들이 7일 오전 서울 여의도 국회 소통관에서 '서울-양평 고속도로 특혜 의혹 진상규명 TF 기자회견'을 마치고 원희룡 국토교통부장관의 무책임한 서울양평 고속도로 백지화 취소 및 사과를 촉구하고 있다. 2023.7.7/뉴스1 ⓒ News1 송원영 기자

(양평=뉴스1) 양희문 기자 = 원희룡 국토교통부장관이 서울-양평 고속도로 대안 노선은 당초 더불어민주당 측에서 요구한 것이라고 주장한 가운데 민주당 소속 양평지역 인사들이 '가짜뉴스'라고 반박했다.

7일 뉴스1 취재를 종합하면, 서울-양평 고속도로는 2021년 4월 양서면 통과안으로 예비타당성 조사를 통과했다. 이에 당시 민주당 소속 정동균 양평군수와 최재관 여주·양평 지역위원장은 본안을 전제로 남종면을 경계로 지나가는 강하면 운심리에 IC를 내달라고 요구했다. 이 지점에 IC가 설치되면 서울까지 15분 내로 갈 수 있어서다.

원희룡 국토부장관은 이를 근거로 이날 오전 CBS 라디오 '김현정의 뉴스쇼'에 출연해 "노선 변경에는 민주당 측의 요구가 있었다"는 취지로 발언했다.

민주당 지역인사들은 강하면에 IC 설치를 원한 것은 사실이나 노선 변경을 요구하지는 않았다고 받아쳤다. 민주당이 당초 요구한 강하면 운심리 IC는 기존 노선에도 설치가 가능하기 때문이다.

실제 국토부는 지난 5월 노선 변경안을 내놓으면서 민주당 측이 요구한 운심리가 아닌 3㎞ 떨어진 왕창리 일대에 강하IC를 설치하려고 했다. 그러면서 종점도 기존 양서면에서 김건희 여사 일가의 땅이 있는 강상면 일대로 변경되고, 노선도 2㎞가량 연장됐다. 민주당 인사들이 2년 전 원안을 토대로 IC를 설치해야 한다는 주장과는 다른 셈이다.

최재관 여주·양평 지역위원장은 "노선 변경을 요구하면서까지 강하면에 IC를 설치해 달라고 요구한 적은 없다"며 "강하IC를 만들려고 노선 전체를 변경해야 했다는 원 장관의 주장은 당시 정황과 맞지 않다. 가짜뉴스"라고 주장했다.

여현정 민주당 양평군의원은 "강하IC 설치를 주장했다고 해서 종점을 바꾸자고 제안한 적은 없다"며 "충분히 노선변경 의혹을 제기할 수 있는데 이를 가짜뉴스라고 매도하면서 사업을 전면 백지화한 것은 받아들일 수 없다. 무책임하다"고 지적했다.

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서울-양평 고속도로는 하남시 감일동에서 양평군 양서면으로 이어지는 총연장 29㎞의 도로를 건설하는 사업으로, 2021년 예비타당성조사를 통과했다.

하지만 지난 5월 국토부의 전략환경영향평가 결정내용 공개 과정에서 기존 양서면 종점안이 아닌 강상면 일대로 변경된 것이 확인돼 논란이 일었다. 변경된 노선의 종점 부근에 김건희 여사 일가의 땅이 있다는 것이 드러나면서 특혜 의혹이 제기됐기 때문이다.

양서면(원안)은 감일JCT~북광주JCT~남종IC~강하면 국지도 88호선 연결(종점)~교량 연결하는 노선, 강상면은 감일JCT~북광주JCT~남종IC~강하면 왕창리 인근(IC신설)~양평JCT를 연결하는 노선이었다.

더불어민주당 일부 의원은 "김 여사 일가의 땅값을 올려주려고 노선이 변경된 것 아니냐"며 강하게 공세를 펼쳤다.

이에 원희룡 국토부장관은 전날 "김 여사를 악마로 만들기 위한 민주당의 가짜뉴스 프레임(틀)을 말릴 방법이 없다"며 서울-양평 고속도로 사업 백지화를 발표했다.

yhm95@news1.kr