삼성重, 자율운항 기술로 거제에서 대만까지 항해 성공

삼성중공업이 업계 최초로 국제 해역에서 자율운항기술 검증에 성공했다. 항해사가 신규 개발한 오버헤드 디스플레이로 충돌회피 상황을 주시하는 모습.

삼성중공업이 업계 최초로 국제 해역에서 자율운항기술 실증에 성공했다. 거제에서 대만까지 1500㎞를 항해, 기술개발 경쟁이 치열한 스마트십 분야에 새 이정표를 세웠다.

삼성중공업은 지난달 26일부터 이 달 1일까지 국제 해역에서 자율운항기술 실증을 성료했다고 6일 밝혔다.

삼성중공업은 거제조선소에서 건조한 1만5000TEU급 대형 컨테이너선에 독자 개발한 원격자율운항 시스템(SAS), 스마트십 시스템(SVESSEL)을 탑재했다. 실증선은 거제를 출발해 제주도를 거쳐 대만 가오슝항까지 약 1500㎞를 운항했다.

이번 실증테스트는 선박자동식별장치(AIS), 레이더, 카메라 센서, 센서융합 등 첨단 자율운항기술 검증이 집약돼 이뤄졌다.

실증선은 운항 중 반경 50㎞ 이내의 선박, 부표 등 9000개 이상의 장애물을 정확히 식별했다. 90번에 걸친 실제 선박과의 조우 상황에서도 안전하게 우회 경로를 안내했다.

특히 대형 선박의 운항이 빈번한 남중국해역에서 선박의 정면(헤드온), 측면(크로싱) 접근 시 안전한 회피 경로를 정확히 제시하는 등 높은 수준의 자율운항기술도 안정적으로 구현했다.

삼성중공업은 이번 실증에서 자율운항시스템이 채택한 항로가 숙련된 항해사가 결정한 회피 경로와 90% 이상 일치했다고 밝혔다.

이번 실증에 투입된 컨테이너선에는 삼성중공업이 개발한 상태기반 장비유지보수 시스템(SVESSEL CBM), 전자로그북(SVESSEL eLogbook) 등 다양한 최신 스마트십 솔루션이 설치됐다.

삼성중공업은 자율운항기술 분야에서 괄목한 성과를 이어가고 있다.

지난해 11월, 전남 목포 서해상, 남해 이어도와 제주도, 동해 독도에 이르는 950㎞를 자율운항한데 이어 국제 해역에서도 실증했다.

현재 미비한 자율운항기술 관련 규정 수립에도 기여하고 있다.

삼성중공업은 해양수산부로부터 SAS의 선박실증을 위한 선박안전법 특례를 업계 최초로 승인 받았다.

자율운항선박을 실제 해상에서 운항 테스트 할 수 있는 안전규정 등이 마련되지 않은 상황에서 △자율항해선박 운영 전반에 걸친 위험성 평가 △위험 요소 식별 △위험 관리 방안 등 안전운항 가이드라인을 수립하고 해양수산부가 이를 검토·승인함으로써 자율운항 실증에 대한 법적 근거를 마련한 첫 사례다.

김현조 삼성중공업 자율운항연구센터장(상무)은 “작년 제주도와 독도를 돌아오는 실증에 이어 글로벌 항로에서도 실증에 성공함으로써 삼성중공업의 앞선 자율운항기술력을 입증했다”며 “앞으로도 지속적인 연구개발로 자율운항·스마트십 기술을 선도할 것”이라고 말했다.

최호 기자 snoop@etnews.com