부실에 부실을 더한 LH·GS…없으면 안될 철근 기둥, 절반을 뺐다

검단신도시 아파트 주차장 붕괴
국토부 조사 결과 감리~시공 등
총체적 부실 사고원인으로 지목

지난달 2일 인천시 서구 검단신도시 모 아파트 신축 공사장에서 국토교통부 사고조사관이 현장 점검을 하고 있다. [사진출처 = 연합뉴스]

설계 과정에서 필요한 철근이 빠졌다. 그런데 이를 발견해야 할 감리는 제 역할을 하지 못했고, 시공사인 건설사는 그나마도 부실한 설계대로 시공하지 않고 철근을 추가로 누락했다.

지난 4월 발생한 인천 검단신도시 아파트 주차장 붕괴 원인에 관한 얘기다.

국토교통부는 5일 인천 검단 아파트 건설현장 지하주차장 붕괴 사고와 관련한 건설사고조사위원회 사고조사 결과와 사고현장 특별점검 결과를 발표했다.

해당 아파트 발주청은 LH이며, 시공은 GS건설이 맡았다.

조사 결과 지하주차장 공사 사고는 설계 단계부터 감리 시공까지 총체적 부실에 따른 것으로 나타났다.

국토부에 따르면 구조설계상 모든 기둥(32개소)에 철근(전단보강근)이 필요한데, 기둥 15개에 철근을 적용하지 않아도 되는 것으로 표기했다.

감리는 설계 도면을 확인·승인하는 과정에서 이런 문제점을 발견하지 못했다.

설계 과정에서 필요한 철근이 누락된 데다, 시공 과정에서는 철근이 추가로 빠졌다. 설계대로 시공하지 않은 것이다.

사고조사위가 기둥 32곳 중 붕괴해 확인이 불가능한 곳을 제외하고 8곳을 조사한 결과 4곳에서 설계서에서 넣으라고 한 철근이 빠졌다.

여기에 사고 부위의 콘크리트 강도까지 부족했다는 사실이 확인됐다. 사고 부위 콘크리트의 강도시험을 한 결과 설계 기준 강도(24MPa)보다 30% 낮은 16.9MPa로 측정됐다.

원희룡 국토부 장관은 “설계, 시공, 감리 어느 한 군데라도 주어진 책임을 다했으면 사태가 이 지경까지는 올 수 없었던 것 아니냐”며 “아파트 지상부에는 문제가 없는지 조사를 진행 중이니 조사 과정과 결과를 있는 그대로 투명하게 국민들 앞에 공개하겠다”고 밝혔다.

한편, 국토부는 이번 지하주차장 붕괴 사고 이후 GS건설의 83개 현장에 대한 확인점검을 추진 중이다. GS건설에 대한 처분은 8월 중순께 발표할 예정이다.