위탁관리 주체 갈등 서대전역 자전거주차장…결국 재운영 '불발'

노후화·이용 저조에 2018년부터 운영 중지…시-코레일 위탁관리 주체 두고 공방
위탁관리 이전 실패에 재운영 검토 중단…예산 부족에 추후 계획도 미지수

서대전역 자전거주차장 모습. 사진=이태희 기자

대전시와 한국철도공사(코레일) 간 위탁관리 문제로 방치된 서대전역 자전거주차장의 재운영이 결국 중단됐다.

3일 시와 코레일 등에 따르면 서대전역 자전거주차장은 지난 2011년 코레일의 '철도역 환승동선 개선사업'의 일환으로, 당시 코레일은 6억 6000만 원가량을 들여 최첨단 자전거주차장을 조성 후 운영·관리를 시에 맡겼다.

하지만 홍보 미흡 등으로 인해 하루 평균 1.7대라는 저조한 이용률을 보였다.

또 시설 노후화, 잦은 고장 등에 따른 유지보수로만 매년 2500만 원이라는 적잖은 예산이 투입됐다. 결국 지난 2018년 해당 자전거주차장은 운영을 잠정 중단했다.

'자전거-철도 연계'라는 취지에 조성된 자전거주차장이 애물단지 신세로 전락한 것이다.

이후 코레일과 시는 운영 재개를 위해 지난 2020년 서대전역 자전거주차장 개선사업을 진행했으나, 위탁관리 주체를 두고 갈등을 빚으면서 개선사업도 지지부진하게 됐다.

당시 시에선 2억 원에 달하는 시비 투입이 부담된다는 이유로 자전거주차장 위탁관리 주체를 코레일로 이전해달라고 요구했다. 반면 코레일은 관리주체 협약에 따라 위탁관리를 이전하는 게 불가능하다는 입장이었다.

결국 양측의 팽팽한 의견 대립이 3년 넘게 이어졌고, 결국 올 초 대전시는 재운영 검토마저 중단했다.

코레일 관계자는 "당시 국토부와 코레일 예산으로 자전거주차장을 설립했고, 운영에 필요한 돈은 시에서 관리하도록 협약을 맺었다"며 "지난 2018년부터 운행을 중단하고 있으니 재운영 요청을 계속 전달했는데, 시에선 별다른 답변이 없었다. 우리 입장으로선 당황스러운 상황"이라고 답했다.

이에 대해 시는 추후 충청권 광역철도 설립으로 서대전역이 활성화된다면 신형 자전거주차장으로 교체하겠다는 입장이다.

시 관계자는 "자전거주차장이 10년 이상 지난 구형 시스템으로 구성돼 있어 수리가 불가능하기 때문에 자전거주차장을 사용하지 않는 방향으로 가닥을 잡았다"며 "결국 유지관리 책임은 시에게 있기 때문에, 추후 필요성이 생긴다면 시비를 투입해서라도 신설할 것"이라고 밝혔다.

당시 최첨단 시설이었던 서대전역 자전거주차장. 이후 10년이 넘도록 시민들에게 제대로 알리지도 못한 채 도심 속 흉물로 전락했고, 이젠 기관 간 갈등으로 철거 위기에 놓였다. 대전시와 코레일은 혈세낭비 지적을 면키 어렵게 됐다.