폭주족 굉음에 잠 못 드는 기장…단속도 힘들어 주민 원성

연화리·정관 일대서 민원 빗발

- 달리는 오토바이 소음측정 난항
- 후면 단속카메라 부산에 2대 뿐

밤마다 부산 기장군 해안과 주거지를 들쑤시는 폭주 오토바이의 굉음에 시달리는 주민이 적지 않지만, 이륜차 과속을 제어할 후면단속카메라는 부산 통틀어 2대밖에 설치되지 않은 것으로 확인됐다. 자치경찰제가 시행되면서 관련 장비의 예산 확보는 지자체의 몫이 된 만큼 의지를 가지고 확보해 단속해야 한다는 목소리가 나온다.

이륜차 단속 중인 부산 기장경찰서와 기장군. 기장군 제공

3일 부산 기장경찰서와 기장군에 따르면 두 기관은 올해 총 9번의 이륜차 합동 단속에 나섰다. 정관·일광신도시 등 주거지를 비롯해 오시리아관광단지 기장해안로(기장읍 연화리) 등에서 폭주족 소음 민원이 잇따르기 때문이다. 이들 기관은 한 달에 1, 2회 단속하고 있지만 별 효과가 없다. 주민 최모(50대) 씨는 “날이 더워지면 밤 시간대 굉음을 내고 빠르게 달리는 폭주족 때문에 시끄러워 죽을 판이다”며 “우르르 몰려다니면서 주민에게 큰 피해를 주는데도 단속이 잘 안 되니 기가 찬다”고 목소리를 높였다.

이 지역은 도로가 넓고 쭉 뻗은 데다 해안 등 주변 경관이 유려한 데 비해 유동 차량은 적어 바이크 동호회가 즐겨 달리는 구간이다. 송정해수욕장에서 모여 연화리·임랑해수욕장 등 동해안을 따라 달리다가 울산으로 향하거나, 이른바 ‘정관 아우토반’이라 불리는 부산 프리미엄 아울렛(정관읍)~신정관로 구간을 질주해 양산으로 빠져나가는 코스다. 밤 시간대 굉음과 안전사고 우려가 크지만 단속은 대부분 오후 5~6시에 진행돼 실효성이 떨어진다. 밤 늦은 시각 이륜차를 단속하려면 기동대 등 추가 인력이 필요한데, 현실적으로 어렵다.

단속에 나서더라도 폭주족을 제지할 방안이 마땅찮다. 환경부는 지난해 이동소음 규제지역 내에서의 이륜차 운행제한 기준을 최대 105dB에서 95dB로 조정하는 등 관련 규제를 강화했지만 달리는 차량의 소음을 정확히 측정하기란 어려울뿐더러, 속도 규정 위반 차량을 쫓아가는 것 또한 위험하다.

가장 현실적인 제재 수단인 후면단속 카메라도 부산 전역에 2대뿐이다. 이륜차 번호판이 후방에만 있어 기존 단속카메라로는 차량 식별이 불가능해 후방 번호판을 감지할 수 있는 단속카메라를 도입하고 있지만, 주 무대인 해운대구와 기장군에는 한 곳도 없다.

2021년 자치경찰제 시행 후 단속카메라 등은 지자체가 확보한 뒤 경찰에 대여하는 방식으로 운영된다. 올해 부산경찰청은 단속기 4, 5대 가격인 1억9850만 원을 확보했다.

기장경찰서 관계자는 “후면단속카메라 예산을 요청했지만 아직 우리 지역에는 편성되지 않았다. 시가 의지를 가지고 카메라를 달아줘야 단속이 가능하다”고 말했다.