한미, 배터리 공급망 논의…정부, IRA 핵심광물 인정국 확대 요청

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우리 정부가 미국 측에 인플레이션 감축법(IRA) 전기차 세액공제 관련 배터리 핵심 광물 공급국 범위 확대를 공개 요청했습니다.

산업통상자원부는 오늘(29일) 서울에서 주영준 산업정책실장이 방한한 미국 무역대표부(USTR) 사라 비앙키 부대표를 만나 한미 배터리 공급망 협력 강화 방안 등을 논의했다고 밝혔습니다.

주 실장은 '외국 우려 기업' 규정 마련, 자유무역협정(FTA) 인정국 범위 확대 등 기업이 우려하는 일부 쟁점과 관련해 우리 정부가 미 정부에 의견서를 냈다며 미국 측의 세심한 검토를 당부했습니다.

앞서 지난 16일(현지시간) 공개된 미국 정부 관보에 따르면 우리 정부는 미국 재무부가 지난 3월 31일 공개한 IRA 전기차 세액공제 세부 지침 규정안에 대한 공식 의견을 냈는데, 정부는 '미국 정부가 외국 우려 기업 규정을 만들 때 배터리 공급망의 복잡함과 글로벌 상호의존성을 고려하고 더 많은 핵심 광물 수출국을 FTA 인정국 범위에 넣어 달라'고 요청한 바 있습니다.

주 실장은 "특히 미국 및 미국과 FTA 체결국으로 구성된 핵심 광물 공급망만으로는 IRA 친환경차 수혜 요건을 충족하는 것이 어렵다"며 "FTA 인정국 범위를 보다 확대할 필요가 있다"고 강조했습니다.

현재는 미국 또는 미국과 FTA를 맺은 나라에서 채굴·가공한 핵심 광물을 쓴 배터리를 탑재한 차량만 세액공제 대상인데, 대상국을 우리 기업의 주요 핵심 광물 조달처인 인도네시아, 아르헨티나로 확대해달라는 취지입니다.

인도네시아는 세계 최대 니켈 생산국이고, 아르헨티나는 포스코그룹이 대규모 투자를 통해 독자 사업권을 획득하고 '리튬 자급화'를 추진하는 곳입니다.

미국에서 전기차 세액공제를 받으려면 2025년부터 배터리에 외국 우려 기업에서 조달한 핵심 광물을 써서는 안 되는데, 미 재무부는 외국 우려 기업에 어떤 기업이 해당하는지 세부 지침을 내놓지 않은 상태입니다.

세계 전기차 업계에서는 중국 기업들이 핵심 광물 채굴·가공 등 상류 산업에서 차지하는 절대적 비중을 감안할 때, 중국산 핵심 광물을 완전히 배제하는 것은 현실적으로 무리라고 보고 있습니다.

비앙키 부대표는 한국이 자국의 배터리 공급망 재편 정책의 가장 중요한 파트너 중 하나라고 강조하면서 향후 IRA 이행 과정에서 지속해 소통하겠다고 밝혔습니다.

그러면서 다음 달 부산에서 열리는 '인도태평양 경제프레임워크'(IPEF) 4차 회의에서 한국이 주도적 역할을 해주길 바란다고 요청했습니다.

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