비보호 좌회전車 과실비율 최대 100%로 높아진다

최한종 2023. 6. 29. 17:31
자동요약 기사 제목과 주요 문장을 기반으로 자동요약한 결과입니다.
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.

자동차 사고가 발생하면 보험회사가 과실비율을 매기는 데 활용하는 '자동차 사고 과실비율 인정 기준'이 일부 조정됐다.

29일 손해보험협회에 따르면 녹색 직진신호 비보호 좌회전 사고는 좌회전 차량의 기본 과실비율을 80%에서 90%로 높인다.

비보호 좌회전 차량의 과실비율이 100%까지 인정될 수도 있다.

교차로에서 동시에 우회전하다 발생한 사고에 대해서도 안쪽 회전 차량의 기본 과실비율을 30%에서 40%로 높인다.

음성재생 설정
번역beta Translated by kaka i
글자크기 설정 파란원을 좌우로 움직이시면 글자크기가 변경 됩니다.

이 글자크기로 변경됩니다.

(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.

자동차 사고가 발생하면 보험회사가 과실비율을 매기는 데 활용하는 ‘자동차 사고 과실비율 인정 기준’이 일부 조정됐다.

29일 손해보험협회에 따르면 녹색 직진신호 비보호 좌회전 사고는 좌회전 차량의 기본 과실비율을 80%에서 90%로 높인다.

비보호 좌회전 차량의 과실비율이 100%까지 인정될 수도 있다. 좌회전 차량이 방향지시등을 켜지 않고 갑자기 진입하거나 마주 오는 차량의 진행 방향에 표시가 없어 비보호 좌회전을 예상하기 어려운 경우, 진입 대기 차량으로 시야가 제한되는 경우 등이 이에 해당한다.

교차로에서 동시에 우회전하다 발생한 사고에 대해서도 안쪽 회전 차량의 기본 과실비율을 30%에서 40%로 높인다.

최한종 기자 onebell@hankyung.com

클래식과 미술의 모든 것 '아르떼'에서 확인하세요
한국경제신문과 WSJ, 모바일한경으로 보세요

Copyright © 한국경제. 무단전재 및 재배포 금지.

이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?