충북 민관정 “충청권 광역 철도 청주도심 통과해야”

충북민간사회단체총연합회와 김영환 충북지사 등 충북지역 자치단체장, 시민 등이 30일 청주 중앙공원 등에서 청주 도심 통과 광역철도 노선 확정을 촉구했다. 충북도 제공

충북 민관정이 ‘청주 도심 통과 광역 철도 노선’ 확정 촉구에 한목소리를 냈다. 국토교통부는 충청권 광역철도의 청주 도심 통과를 확정하는 사전 타당성 조사 결과를 다음 달에 발표할 예정이다.

충북민간사회단체총연합회는 30일 청주 중앙공원에서 ‘충청권 광역철도 청주 도심 통과 확정 촉구대회’를 열었다. 이 자리엔 김영환 충북지사, 도종환 국회의원, 이범석 청주시장, 윤건영 충북교육감과 시민사회단체, 시민 등 300여명이 함께 했다. 김 지사는 “청주 도심통과 광역철도는 청주공항 중부권 거점 공항 육성, 300만명 충청인이 상생하는 충청권 메가시티 완성, 국가 균형발전과 지역 발전 등을 위해 필요하다”며 “노선 확정에 모든 역량을 동원한다”고 밝혔다. 이들은 이날 충북 등 중부내륙 지역 지원 등을 담은 ‘중부내륙특별법’ 제정도 촉구했다.

충북민간사회단체총연합회와 김영환 충북지사 등 충북지역 자치단체장, 시민 등이 30일 청주 중앙공원 등에서 중부내륙특별법 제정을 촉구했다. 충북도 제공

대전-세종-조치원-오송-청주공항을 잇는 충청권 광역철도망 구축 계획. 충북도 제공

충청권 광역 철도는 대전~세종~충북을 잇는다. 지난 2021년 7월 국토교통부가 고시한 4차 국가 철도망 구축 계획에 반영되면서 가시화했다. 이 철도망은 대전 반석~정부 세종청사~조치원~오송~청주공항을 연결한다. 국토부는 애초 충청권 광역철도 충북구간인 ‘오송~청주공항’ 노선은 기존 충북선을 이용하는 것으로 구상했지만, 충북도는 청주 도심을 지하철로 연결하는 노선을 제시했다. 이에 국토부는 “2가지 노선에 대해 경제성·지역 발전 영향 등을 고려해 최적 대안으로 검토·추진할 계획”이라고 밝혔다. 국토부는 이 방침에 따라 지난 2021년 11월부터 두 노선을 두고 사전타당성 조사를 진행했으며, 다음 달 결과를 발표할 예정이다.

충북민간사회단체총연합회와 김영환 충북지사 등 충북지역 자치단체장, 시민 등이 30일 청주 중앙공원 등에서 청주 도심 통과 광역철도 노선 확정과 중부내륙특별법 제정을 촉구하는 소망 풍선을 날리고 있다. 충북도 제공

애초 국토부가 4차 철도망 구축 계획 때 내놓은 충청권 광역 철도 계획은 예산 2조1022억원을 들여 대전~세종~조치원~오송~청주공항까지 49.4㎞ 구간을 신설하는 것이다. 이 계획에 따르면 청주 외곽을 지나는 기존 충북선 노선을 활용해 오송~청주공항 구간을 조성한다. 하지만 충북도는 지난 2021년 11월부터 지난해 5월까지 서울과기대 등에 맡겨 청주 도심 통과 노선 관련 용역을 진행한 뒤 결과를 국토부에 건넸다. 이 계획은 대전~세종~조치원~오송까지는 국토부 계획과 비슷하지만, 오송~청주공항 구간은 청주 도심을 지하로 통과한다. 전체 구간 56.1㎞, 예산 4조2810억원 등으로 국토부 사전 검토 계획과 차이가 있다. 안태현 충북도 교통정책과 주무관은 “청주구간에 지하철을 구축하면 교통 시간이 줄고, 이용객이 늘어 비용대비 편익(B/C)이 0.90 정도였다”며 “광역 철도망 구축 관련 예산의 30%를 자치단체가 내는 만큼 자치단체 요구를 반영하길 기대한다”고 밝혔다.

오윤주 기자 sting@hani.co.kr