신흥 아세안 전기차 시장, 한국 매출 ‘반토막’

최근 폭발적으로 성장하는 아세안 수입 전기차 시장에서 한국 점유율은 절반 이상 급감한 것으로 나타났다. 반면 중국은 빠르게 점유율을 확보하며 수입 전기차 시장 1위까지 올랐다.

대한상공회의소가 최근 3년간(2019~2021년) 아세안 수입 전기차 시장 점유율을 분석한 결과 한국산 전기차 비중은 2019년 43.2%(1위)에서 2021년 8.2%(3위)로 줄었다. 수입액으로 따져도 약 5600만달러에서 2400만 달러로 감소했다.

아세안은 인도네시아, 말레이시아, 태국, 싱가포르, 베트남, 필리핀 등 동남아시아 10개국 연합체다. 아세안 수입 전기차 시장은 2019년 1억3000만달러에서 2021년 3억달러로 2배 넘게 성장했다.

아세안 수입 전기차 시장 국가별 점유율(자료: UN 컴트레이드)

한국 점유율이 감소한 자리는 중국이 메운 것으로 조사됐다. 중국의 아세안 수입 전기차 시장 점유율은 2019년 25.7%(약 3400만달러)에서 2021년 46.4%(약 1억3800만달러)로 급등하며 1위로 올라섰다. 독일 역시 같은 기간 1.3%에서 34.1%(2위)로 큰 증가 폭을 보였다. 하이브리드카에 집중하고 있는 일본은 13.8%에서 1.6%로 점유율이 가파르게 떨어졌다.

대한상의는 “아세안 국가들의 전기차 보급 의지는 점차 강해지는 반면, 국민 구매력은 이에 못 미치다 보니 중국산 전기차 가격 이점이 더욱 커졌을 것”이라고 분석했다. 이어 “코로나 시기 중국이 아세안에 마스크·백신 등 의료물품을 적극 지원한 것과 2021년 중국-아세안 대화수립 30주년 기념 정상회의 등으로 양국 간 외교·경제협력 분위기가 강화된 것이 중국에 유리하게 작용했을 수 있다”고 덧붙였다.

아세안 국가 중 전기차 수입액이 1000만달러가 넘는 국가는 태국(1억3000만달러), 싱가포르(8000만 달러), 말레이시아(4000만달러), 인도네시아(3000만달러)다. 이들 4개국이 전체 수입액의 95%를 차지한다. 이 가운데 한국은 인도네시아를 제외한 3개국에서 점유율이 하락했다.

김문태 대한상의 산업정책팀장은 “합리적 가격의 수출용 차량을 개발하는 한편 각국 정책에 따른 우리 기업의 유불리를 분석해 시나리오별로 대응하는 등 정부 차원의 외교·정책적 노력도 필요하다”고 말했다.

정용철 기자 jungyc@etnews.com