그돈에 왜 벤츠·BMW…멍청이나 탄다더니, 못사서 안달난 포르쉐 [왜몰랐을카]
벤츠·BMW 제치고 ‘강남 싼타페’
신형 카이엔, 경쟁차엔 설상가상
BMW X5·X6, 벤츠 GLE가 차지했던 ‘강남 싼타페(또는 쏘렌토)’ 자리까지 차지했다. 인생역전 부럽지 않은 ‘차생역전’이다.
24일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 국토교통부 통계를 사용하는 카이즈유 데이터연구소가 집계한 수입차종별 판매실적을 분석한 결과다.
BMW 5시리즈(7722대), 벤츠 E클래스(5851대), 벤츠 S클래스(3831대), 아우디 A6(3650대), 렉서스 ES(3094대), BMW X4(2410대), BMW X3(2306대)에 이어 8위다. 경쟁차종에 해당하는 BMW X5·X6, 벤츠 GLE는 순위권에 들지 못했다.
카이즈유 데이터연구소 통계에서도 지난 4월 카이엔은 전년동월보다 114.1% 폭증한 546대가 판매된 것으로 나왔다.
카이엔 판매 폭주에 힘입어 포르쉐도 지난 4월 벤츠(6178대), BMW(5837대), 볼보(1599대)에 이어 4위(1148대)를 기록했다.
폭스바겐(675대)과 아우디(474대)를 제치면서 폭스바겐그룹을 대표하는 브랜드가 됐다.
스포츠카 전설이자 아이콘인 911처럼 날렵하고 강력한 ‘낮은 차’에 열광했던 포르쉐 마니아들도 브랜드 첫 SUV인 카이엔을 징그럽고 못생겼다고 비난했다. “포르쉐 망했다” “포르쉐 망쳤다”는 악평이 쏟아졌다.
악평과 달리 카이엔은 판매대박을 터트렸다. 2002년 1세대, 2010년 2세대, 2018년 3세대로 진화한 카이엔은 포르쉐를 먹여살렸다.
영업이익률은 전년보다 2%포인트 증가한 18%를 기록했다. 판매대수는 전년보다 3% 늘어난 30만9884대로 집계되면서 기록을 경신했다.
가장 많이 판매된 모델은 카이엔이다. 9만5604대 판매됐다. 카이엔의 동생인 마칸은 8만6724대로 그 뒤를 이었다.
포르쉐를 한 수 아래로 본 람보르기니, 페라리 등도 자존심을 접고 ‘카이엔 따라하기’에 나서 우루스, 푸로산게 등을 내놓으며 덩달아 재미를 톡톡히 봤다.
KAIDA에 따르면 포르쉐는 지난해 8963대를 판매했다. 전년보다 6.3% 증가했다. 카이엔이 4114대로 가장 많이 팔렸다.
글로벌 시장에서 인정받는 프리미엄 차종이지만 이제는 구매자가 많아져 희소가치가 떨어진 벤츠·BMW SUV를 대신할 차종으로 인기를 끌어서다.
카이엔은 국내에서 많이 판매되는 수입차에 붙여지는 ‘강남’ 타이틀까지 획득했다. ‘강남 싼타페(쏘렌토)’가 됐다.
신형 카이엔은 파워트레인, 섀시, 디자인, 첨단장비, 연결성 모두 향상해 기존 모델과 같지만 다른 매력을 추구했다.
아시아, 아프리카, 유럽, 북미 등 4개 대륙에서 총 400만km 이상 달리며 성능을 개선했다. 스페인에서는 혹독한 오프로드 테스트, 모로코에서는 극한의 모래 언덕, 핀란드에서는 얼음 트랙, 녹색 지옥인 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페서 서킷에서 한계를 넘나드는 테스트를 진행했다.
‘금상첨화’를 추구한 신형 카이엔은 경쟁차종엔 설상가상이 될 가능성이 높다.
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