미래차 준비 위해 민관 '맞손'…車 부품업계에 14조원 투입

 

미래차 전환에 대응하기 위해 정부와 자동차 업계가 한자리에 모였습니다.

산업통상자원부는 오늘(23일) '자동차부품 산업전략 원탁회의'를 열고 자동차 부품업계의 유동성 확보와 미래에 대비한 투자를 지원하기 위한 '미래차 전환 및 수출 지원대책'을 발표했습니다.

산업부가 발표한 부품업계 지원대책은 14조3천억원의 자금지원과 일감확보, 기술확보와 인력양성 및 미래차부품 특별법 제정, 자동차부품 수출시장 확대 등 크게 3대 핵심과제로 구성됐습니다.

정부는 산업은행, 기업은행, 신용보증기금 등 정책금융기관을 통해 8조9천억원을 자동차 부품업계에 공급합니다. 내연기관 부품업계에 5조4천억원, 자율주행 등 미래차 분야에 3조5천억원을 투입합니다.

또한, 올해 전기차 구매보조금을 1조9천억원 규모로 편성해 전기차 27만대를 신규 보급할 계획입니다.

자동차 부품산업의 수출도 적극 지원해 올해 자동차 570억달러, 자동차 부품 240억달러 등 총 800억달러 이상의 수출 달성을 추진합니다.

지지부진한 미래차 전환…"세제 혜택과 규제 개선으로 투자 촉진"

자동차가 수출 1등 공신으로 수출 품목 1위로 올라섰지만, 미래차 전환은 아직 더딥니다.

한국자동차연구원에 따르면 국내 부품 업계 중 미래차 관련 부품을 생산 중인 업체는 17.7%에 불과합니다. 72.6%는 자금과 정보 부족 등을 이유로 미래차 대응 계획을 세우지 못하고 있는 것으로 전해졌습니다.

정부가 미래차 전환을 위한 투자에 박차를 가하는 이유입니다.

이창양 산업부 장관은 이날 회의에서 "전동화, 지능화 등 자동차 산업의 패러다임 전환으로 우리 자동차 생태계에도 큰 변화가 예상된다"며 "과감한 세제 혜택과 규제 개선 등을 통해 우리 기업의 전기차 공장 투자를 더욱 촉진해 나가겠다"고 말했습니다.

이날 14조원을 투입하는 지원 대책이 발표됐고, 국가전략기술의 시설투자 세액공제율을 최대 25%로 상향하고 미래차 생산설비도 국가전략기술 사업화 시설로 인정될 수 있도록 하는 법 개정도 현재 추진 중입니다.

여기에 '원탁회의'에 앞서 현대차, 기아, 한국 GM, 르노코리아 자동차, KG모빌리티 등 국내 5개 완성차 제조사의 대표들이 부품업계와 상생협력을 강화할 것을 공동으로 선언했습니다. 협력사를 위한 대출 보증, 공동투자 연구개발 기금 조성 등을 내용으로 합니다.

민관이 손 잡고 미래차 전환에 박차를 가하는 가운데, 투자에 힘 입어 자동차 산업이 최근 호조세를 이어갈 수 있을 지 관심이 쏠립니다.

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