현대차 ‘포니 쿠페’ 49년만에 완벽 복원 [다시 태어난 포니]

이탈리아서 현대 리유니온 행사

포니 쿠페가 49년만에 복원 모델로 돌아왔다. 포니 쿠페 복원 차량 앞에서 정의선(왼쪽) 회장과 이탈리아의 전설적인 디자이너 조르제토 주지아로가 기념촬영을 하고 있다. [현대차 제공]

역사 속으로 사라졌던 ‘포니 쿠페’가 49년 만에 완벽한 모습으로 재탄생했다. 현대자동차는 18일(현지시간) 이탈리아 레이크 코모에서 ‘현대 리유니온’ 행사를 열고 ‘포니 쿠페 콘셉트’ 복원 모델을 최초 공개했다고 19일 밝혔다. ▶관련기사 2면

이날 행사에는 정의선 현대차그룹 회장을 비롯해 주요 전·현직 임직원들이 참석, 현대차의 과거를 되돌아보며 미래를 향한 현대차의 변하지 않는 비전과 방향성을 소개했다.

정의선 회장은 “정주영 선대회장은 1970년대 열악한 산업 환경에도 ‘완벽하게 자동차를 생산할 수 있는 나라는 심지어 항공기까지 무엇이든 생산할 수 있다’는 믿음을 가지고 독자적인 한국 자동차를 만들겠다는 비전을 실현했다”며 “정주영 선대회장님, 정세영 회장님, 정몽구 명예회장님, 그리고 우리 모두의 노력으로 오늘날 우리가 있는 것이라 생각한다”고 말했다.

이날 행사에서 현대차는 1974년 이탈리아 토리노모터쇼에서 선보였던 ‘포니 쿠페 콘셉트’를 원형 그대로 복원했다. 복원 작업은 이탈리아의 전설적인 디자이너 조르제토 주지아로와 그의 아들인 파브리지오 주지아로의 협업을 통해 진행됐다. 이탈리아 디자인회사인 ‘GFG 스타일’의 설립자 겸 대표인 조르제토 주지아로는 포니와 포니 쿠페 디자인을 시작으로 ‘포니 엑셀’, ‘프레스토’, ‘스텔라’ 등 다수의 현대차 초기 모델들을 디자인했다.

포니 쿠페 콘셉트는 1974년 현대차의 첫 독자 생산 모델 ‘포니’와 함께 토리노모터쇼에서 첫 공개되며 존재감을 뽐냈다. 당시 쐐기 모양의 노즈와 원형의 헤드램프와 기하학적 선 등 미래지향적인 디자인으로 글로벌 완성차 시장에서 주목을 받았다.

포니 쿠페 콘셉트는 첫 공개 이후 선진 시장을 타깃으로 한 수출 전략 차종으로 실제로 양산 직전까지 개발이 진행됐지만, 1979년 석유파동으로 인한 글로벌 경기 침체와 경영 환경 악화로 양산에 이르진 못했다.

그러나 포니 쿠페 콘셉트는 선진국 진출을 위해 스포츠카라는 분야에 도전한 현대차의 혁신 정신이 깃든 모델로 오늘날 현대차 고유의 디자인 철학에 많은 영감을 주는 물리적 유산으로 평가받는다. 서재근 기자

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