철도 레일 진동소음 저감 기술, 교통신기술 지정

철도 현장에서 적용된 진동소음 저감 기술. 철도연 제공.

한국철도기술연구원은 자체 개발한 ‘레일 진동소음 저감 시스템 및 시공기술’이 교통신기술로 지정됐다고 18일 밝혔다. 

레일 진동소음 저감 시스템은 철도 궤도에 설치해 철도차량이 주행할 때 레일에 가해지는 충격으로 발생하는 진동과 소음을 줄이는 장치다. 비탄성 충돌체와 진동 흡수 구조체 등으로 이뤄져 있고 볼트 체결이나 접착 없이 클립으로 안전하고 빠른 시공이 가능하다. 

철도 레일의 진동 및 주행소음을 3.0데시벨 이상 줄여 선로 주변 소음 진동으로 인한 민원 해소뿐 아니라 차내 소음 저감으로 승객의 승차감 향상도 기대된다. 고속철도와 일반철도 모두 적용 가능하다. 

기존 국내외 레일 댐퍼의 구조 및 성능 등 취약요소를 개선한 것도 특징이다. 기존 제품은 온도 및 습도 등 환경과 다양한 열차 운행 조건에 의해 변화하는 탄성고무로 구성되어 성능 변화가 생기는 데 반해, 개발 기술은 비탄성 충돌체로 충돌과 마찰로 진동을 감쇠하는 역학을 보완 적용해 내구성 향상과 성능의 지속성을 구현했다. 

고효인 철도연 책임연구원은 “철도교량 등 방음벽 높이가 제한된 구간이나 터널 및 지하 공간에서 승차 쾌적성을 높일 수 있다”며 “개발 기술의 국내 및 해외 상용화를 진행할 계획”이라고 말했다.
 

[김민수 기자 reborn@donga.com]