SK㈜ 자회사 SK파워텍, 전기차 핵심 부품 양산 돌입

부산 신공장서 전력반도체 양산 시작

투자전문회사 SK㈜의 SiC 전력반도체 설계·생산 자회사인 SK파워텍이 부산 신규 공장의 시험가동을 마치고 본격 양산을 시작했다. /SK

[더팩트ㅣ이성락 기자] SK그룹의 투자전문 지주회사 SK㈜는 전기차 핵심 부품인 SiC(실리콘카바이드·탄화규소) 전력반도체 설계·생산 자회사 SK파워텍이 부산 신규 공장의 시험가동을 마치고 본격 양산에 들어갔다고 16일 밝혔다.

SK파워텍 신공장은 기존 포항 공장을 확장 이전해 지난 3월 부산 기장군 장안읍에 문을 열었다. 이온주입기 등 설비를 대폭 증설하고 공정 최적화 등을 통해 올해 4분기까지 기존 대비 3배 수준인 연산 2만9000장(150mm/6인치 웨이퍼 기준) 규모의 SiC 전력반도체 생산 능력을 갖출 예정이다.

신공장은 태양광과 전기차 영역 고객사들의 주문 물량을 본격적으로 양산하기 시작, 이 중 절반 이상을 미국, 일본, 중국, 대만 등 해외로 수출할 예정이다. SK파워텍은 4분기까지 공장 가동률을 100% 수준으로 끌어올린다는 목표다.

SK㈜는 "특히 신공장은 기술 협력과 인재 유치, 수출 등에 유리한 입지적 조건이 큰 강점으로 꼽힌다"며 "기술 개발과 인프라 공유 등 협력 관계를 맺고 있는 파워반도체상용화센터, 한국전기연구원 등 협력 기관, 부산항·김해공항 등 수출 인프라와 인접해 있다"고 설명했다.

SK파워텍은 △글로벌 최고 수준 제품 경쟁력 확보 △전기차 시장 본격 진출 △파운드리 공급 확대 △신규 공장 선제 증설 등 중장기 전략을 통해 2026년 매출액 5000억 원 이상의 기업으로 성장한다는 방침이다.

차세대 전력반도체로 꼽히는 SiC 전력반도체는 전압이 기존 실리콘 전력반도체의 약 10배에 달하고 수백도의 고열을 견디는 장점이 있다. 전기차 에너지 효율을 7%가량 개선할 수 있어 전기차 핵심 부품으로 자리 잡고 있으며, 테슬라가 2018년 모델3에 SiC 전력반도체를 첫 도입한 후 현재 전체 전기차 3분의 1이 SiC 전력반도체를 채택하고 있다. 고전압이 필요한 초급속 전기차 충전 수요가 늘어남에 따라 향후 대부분의 전기차가 SiC 전력반도체를 채택할 것으로 전망된다.

김양택 SK㈜ 첨단소재투자센터장은 "SK실트론의 SiC 웨이퍼 제조부터 SK파워텍의 SiC 반도체 설계·제조에 이르는 밸류체인 내재화를 통해 글로벌 고객사들의 요구를 효과적으로 충족시킬 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.

rocky@tf.co.kr

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