국토부, GTX-A 손실 보전 결정...원안대로 서울교통공사가 운영

경기 파주 운정에서 화성 동탄을 잇는 수도권 광역급행철도 GTX-A 노선이 분리개통에 따른 운영비 손실분 부담 문제를 두고 진통을 겪은 끝에 서울교통공사가 원안대로 운영을 맡게 됐습니다.

철도업계에 따르면 최근 국토교통부와 GTX-A 노선 민자사업자인 에스지레일, 서울교통공사는 분리개통에 따른 운영비 손실분 보전 방안을 최종 결정했습니다.

에스지레일은 GTX-A노선 사업자인 신한은행 컨소시엄이 건설·운영을 위해 만든 특수목적법인이며, 서울교통공사는 컨소시엄에 참가해 2018년 운영권을 확보했습니다.

보전 방안은 우선 한 해 600억 원씩, 삼성역 복합환승센터 준공 시점인 2028년 4월까지 최대 4년간 2천400억 원으로 예상되는 운영비 손실분을 먼저 에스지레일이 부담하고, 국토부가 1년 단위로 이를 정산해주는 방식입니다.

이에 따라 서울교통공사는 2019년 에스지레일과 맺은 계약대로 3개월에 한 번씩 운영비를 받을 수 있게 됐습니다.

GTX-A 노선은 내년 4월 수서∼동탄 구간을 먼저 개통하고, 하반기 운정∼서울역 구간 운영을 별도로 시작할 예정입니다.

이는 서울역∼수서 구간 중 삼성역에서 서울시가 추진하는 복합환승센터 건설이 늦어짐에 따라 정차나 무정차 통과가 어려워지면서입니다.

이에 따라 애초 예상보다 GTX-A 수요가 줄면서 운영비 손실이 예상됐습니다.

국토부와 서울교통공사, 에스지레일은 이 손실분을 누가 먼저 부담할지를 두고 갈등을 빚어 왔습니다.

YTN 이동우 (dwlee@ytn.co.kr)

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