미래 선박시장 선점 '총력'… 정부, '기술·인력·금융' 종합 지원

이창양 산업통상자원부 장관이 10일 현대중공업 울산조선소에서 열린 최신 한국형 화물창 기술(KC-2)을 적용한 국내 최초 LNG 벙커링 전용 선박 '블루 웨일호(Blue Whale)' 명명식에서 축사하고 있다. /사진=산업통상자원부

정부가 국내 조선산업 초격차 확보에 팔을 걷어붙였다. 정부는 미래 선박 핵심기술 선점을 위해 올해에만 1800억원을 지원하고 수주 활성화를 위해 선수급환급보증(RG)도 확대한다.

이창양 산업통상자원부 장관은 10일 현대중공업 울산조선소를 찾아 한국형 화물창 기술(KC-2)을 적용한 국내 최초 액화천연가스(LNG) 벙커링 전용 선박인 '블루 웨일호'(Blue Whale) 명명식에 참석해 이같이 밝혔다.

블루 웨일호는 2020년부터 올해까지 3년간 정부 지원 147억원을 포함, 총 553억원을 투입해 건조된 화물창 기술 국산화의 산실이다. 현재 국내 조선사는 LNG운반선 선가의 약 5%를 화물창 기술료로 납부하고 있어 관련 기술 확보 시 가격 경쟁력을 가질 수 있다. 블루 웨일호을 통해 KC-2 기술이 검증되면 대형 LNG운반선에 적용하는 상용화 과정을 거칠 계획이다.

산업부와 금융위는 이날 조선업계와 간담회을 갖고 발급기관 확대, 한도 소진 시 대형사 선수금환급보증 추가발급, 특례보증 지원규모 확대 등을 포함한 추가 대책을 공개했다. 최근 국내 조선산업의 수주가 확대되고 선가 상승, 선수금 비중 확대 등을 고려한 조치다.

이 장관은 명명식 축사를 통해 "KC-2는 엄격한 검증을 거쳐 세계가 인정하는 한국형 화물창 기술로 완성될 것"이라며 "핵심 기자재 국산화와 미래 선박의 핵심기술 선점 등을 위해 올해 1800억원을 집중 지원하겠다"고 말했다.

최유빈 기자 langsam41@mt.co.kr
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