열차에 무선으로 전력공급…2026년까지 국제표준 제정 추진

9-10일 작업그룹 착수 회의

철도무선급전시설. 사진=국토부 제공

국토교통부와 한국철도기술연구원, 한국과학기술원은 오는 2026년까지 철도 무선급전기술 국제표준 제정을 추진한다고 8일 밝혔다.

철도시스템은 그동안 가선을 통해서만 전력공급이 이뤄지는 전차선 급전방식이었는데, 무선 급전(Wireless power transfer)방식은 철도차량이 주행 또는 정차 중에 무선으로 전력을 공급해 주는 기술이다.

이번에 국제표준으로 제정하려는 무선급전시스템은 전차선 급전에 비해 감전 사고위험이 없어 안전성이 향상되고, 전차선 접촉에 의한 분진과 소음이 없어 도심환경을 개선할 수 있다.

또 열차 위를 지나는 전차선을 설치하지 않아도 돼 터널 단면적을 줄여 공사비 절감 효과도 예상된다.

역사 위치를 정할 때 제약이 줄어들고, 전차선으로 인한 도심공간 분리를 최소화하는 등 다양한 장점이 있어 프랑스와 일본 등에서 관련 기술을 개발하고 있다고 국토부는 설명했다.

정부는 이런 철도 무선급전기술을 국제표준으로 제정하기 위한 국제표준화 작업그룹(IEC/TC9/PT63495) 착수 회의를 9-10일 경기 의왕시 철기연 국제회의실에서 연다. 프랑스와 일본, 이탈리아, 캐나다 등 5개국의 철도 무선급전 전문가 20명이 참석한다.

이번 회의에서는 철도 주행 중 무선급전의 상호호환성·안전성을 위한 핵심 장치인 코일의 형식이 집중적으로 논의될 예정이다.

한국은 타원형 코일방식을 제안할 계획이다.

이 코일방식으로 무선급전시스템을 구축할 경우 유럽 등 다른 나라에서 개발한 원형 코일방식보다 비용을 절반 이하로 낮출 수 있어, 그동안 참가국들은 많은 관심을 보여 왔다.

정부는 2026년까지 무선급전시스템이 국제표준으로 제정되면 무선급전시스템에 대한 철도 차량과 시설 간의 상호호환성을 확보하고 전자파로부터 안전한 환경이 조성되는 등 철도무선급전 기술 상용화의 기반이 될 것으로 예상된다.

정채교 철도안전정책관은 "이번 국제표준 제정 추진을 통해 철도 무선급전기술을 선도하고 해외시장 선점 기반을 마련할 것으로 보인다"고 밝혔다.