버스 증편했는데...‘김포골병라인’서 또 호흡곤란 환자

70번 시내버스 종전 9회→41회
김포골드라인 출근 승하차 인원 328명 감소에 그쳐

지난달 24일 오전 경기도 김포시 풍무동 김포도시철도(김포골드라인) 풍무역 정거장에서 시민들이 70번 시내버스에 승차하고 있다. 김포골드라인 혼잡 완화를 위해 도입한 이 버스는 8일부터 41회로 늘려 운행을 시작했다. 하지만 버스의 정시성을 염려하는 승객들로 인해 김포골드라인 출근시간대 승하차 인원은 크게 달라지지 않았다. [연합뉴스]

[헤럴드경제=한지숙 기자] 경기도와 김포시가 김포도시철도(김포골드라인)의 출근시간대 혼잡 완화를 위해 70번 버스 노선에 전세버스를 대거 투입했으나 큰 효과를 내지 못한 것으로 나타났다.

김포시는 8일부터 출근 시간대(오전 6시30분∼8시30분) 대안 교통수단인 70번 시내버스 운행 횟수를 41회로 24회 증편 운행했다.

철도 운영사 김포골드라인운영에 따르면 이날 오전 7∼8시 김포골드라인 승하차 인원수는 모두 8941명으로, 2주 전인 지난달 24일 같은 시간대 승하차 인원인 9269명보다 고작 3.5%(328명) 줄어드는 효과에 그쳤다.

지난달 24일 오전 서울시 강서구 김포도시철도(김포골드라인) 김포공항역 출구로 연결된 통로가 시민들로 가득 차 있다. [연합뉴스]

특히 이날 오전 8시 30분께 김포골드라인 김포공항역에서는 전동차에서 하차한 20대 여성 승객이 호흡곤란 증상을 호소해 응급처치를 받는 등 열차 혼잡도는 여전했다.

승객들은 차량 정체로 버스가 정시성을 확보하지 못하다 보니 계속해서 철도를 이용하고 있다.

김포골드라인 5개역(걸포북변역∼사우역∼풍무역∼고촌역∼김포공항역)을 연결하는 70번 버스 노선은 같은 구간이라 해도 지하철을 이용했을 때보다 2배 이상 긴 시간이 걸린다.

70번 버스 노선은 김포골드라인 승객을 분산하기 위해 지난 1월 신설했다. 최초 9회에서 지난달 24일 17회로, 이날 41회로 늘어났다.

버스 배차 간격은 최초 15분이었다가 증편에 따라 3∼6분으로 단축됐다.

서울시는 버스가 원활히 통행할 수 있도록 이달 말까지 개화∼김포공항 구간 버스전용차로를 조속히 설치할 계획이다.

김포시 관계자는 "버스 운행 시간을 최대한 단축하기 위해 여러 방안을 고민하고 있다"며 "오늘 정류장별 승객 수를 분석해서 개선 방안을 검토할 계획"이라고 말했다.

jshan@heraldcorp.com