"액화 이산화탄소 운반선 시장 선점"…한국선급, 대우조선 기술 타당성 승인

(부산ㆍ경남=뉴스1) 송보현 기자 = 한국선급(KR)은 대우조선해양이 개발한 4만㎥급 액화이산화탄소(LCO2) 운반선에 대해 개념 승인(AIP)을 했다고 2일 밝혔다.

AIP는 조선·해양·플랜트분야에서 새로운 기술이나 설계를 분석·평가해 해양구조물에 적합한 신뢰수준과 타당성을 갖췄는지 승인하는 절차다.

한국선급과 대우조선해양은 공동 개발 프로젝트를 진행해 대형 액화이산화탄소 운반선을 개발해 왔다. 액화이산화탄소 운반선은 저온·고압 2가지 상태를 동시에 유지해야 하는 만큼 액화천연가스(LNG)나 암모니아 운반선보다 개발 난이도가 높다.

현재 탈탄소화 추세에 따라 액화이산화탄소 운반선 수요도 함께 증가하고 있다.

그동안 주로 소형인 3000㎥급 미만의 액화이산화탄소 선박만 주로 건조됐으나, 경제성을 확보하기 위해 대형 액화이산화탄소 운반선 시장이 커질 전망이다.

연규진 한국선급 도면승인실장은 “이번 AIP를 통해 대형 액화이산화탄소 운반선 건조기술 상용화에 한 걸음 더 가까워졌다”며 “앞으로 CCUS 관련기술 등 탈탄소 대응기술 지원을 계속해 나가겠다”고 말했다.

김형석 DSME 선박기본설계담당 상무는 “12.5K, 70K급에 이어 40K급의 개념설계까지 완료함으로써 액화이산화탄소 운반선의 대표 사이즈에 대한 라인업을 완성했다”며 “액화이산화탄소 운반선분야 시장을 선점할 것”이라고 밝혔다.

w3to@news1.kr

사회