탄소 포집 국내 첫 해상 실증..HMM·삼성중공업 등 협력

선박 탄소포집·액화저장 실증..국내 최초
HMM·삼성중공업·파나시아·한국선급 협약
2000TEU 컨테이너선 배출 탄소 하루 24t 회수

HMM·삼성중공업·파나시아·한국선급 등 4개사는 선박 이산화탄소 포집·액화 저장기술(OCCS) 통합실증 연구를 위한 업무 협약을 지난 27일 체결했다. 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. (앞줄 왼쪽부터) 이영석 한국선급 사업본부장, 정진택 삼성중공업 사장, 김경배 HMM 사장, 이수태 파나시아 회장. 삼성중공업 제공

[파이낸셜뉴스] 조선·해운업계 탄소 저감 국산 기술 확보를 위해 힘을 모았다.

28일 HMM·삼성중공업·파나시아·한국선급 등 4개사는 선박 이산화탄소 포집·액화 저장기술(OCCS) 통합실증 연구를 위한 업무 협약을 체결했다고 밝혔다.

이번 협약으로 4사는 공동 워킹그룹을 구성한다.

연내 HMM이 실제 운항 중인 2100TEU급 컨테이너선에 순수 국내 기술로 개발한 OCCS를 직접 탑재해 해상 실증 연구를 진행한다.

해상 실증은 국내 처음이다.

이번 OCCS 실증 연구는 △이산화탄소 포집·액화 성능 검증 △해상 실운전 데이터 확보 △운영관리(O&M) 노하우 축적 등을 목표로 추진된다.

이번 실증에는 하루 24t의 이산화탄소를 포집, 액화 저장할 수 있는 대용량의 OCCS가 탑재된다. 삼성중공업과 파나시아가 설계부터 제작·설치·시운전까지 담당하고 HMM이 실제 운용을 맡는다.

한국선급은 선박의 위험성 평가 등을 수행한다.

실증 기간 동안 컨테이너선의 배기가스로부터 포집한 이산화탄소는 육상에서 스마트팜 및 드라이아이스 제조에 활용된다.

삼성중공업과 파나시아는 OCCS 기술 신뢰 수준을 높여 상용화할 계획이다.

HMM은 국제해사기구(IMO)가 주도하는 선박 온실가스 환경규제에 대한 대응전략 중 하나로 적극 활용한다.

탄소포집·저장(CCS)은 세계 각국이 '2050 탄소중립' 목표를 향해 가는 길목에서 화석연료 사용을 단번에 줄일 수는 없어 탄소 감축을 위한 실질적인 대안으로 주목받고 있는 기술이다. 이동연 삼성중공업 조선해양연구소장은 "OCCS 기술은 해운업계 탄소 배출 감축이라는 새로운 가치 창출에 크게 기여할 수 있는 대표적 친환경 솔루션이 될 것"이라며 "4사가 협력해 국내 기술 자립 및 저변 확대에 앞장 서 나갈 계획"이라고 말했다.

김규봉 HMM 해사총괄은 "최근 해운업계의 가장 중요한 과제는 온실가스 감축 전략 수립과 이행"이라며 "이번 협력으로 선도적인 운용기술 확보 및 밸류체인 구축을 실현해 나갈 것"이라고 말했다.

이수규 파나시아 연구개발본부장은 "파나시아는 연내 준공 예정인 그린 EPC 센터를 중심으로 OCCS를 비롯한 친환경 EPC 기술 개발에 역량을 더욱 집중할 계획"이라고 말했다.

이영석 한국선급 사업본부장은 "이번 실증이 해운 탈탄소화를 향한 새로운 이정표가 될 수 있도록 한국선급의 전문성을 적극 발휘해 나갈 것"이라고 말했다.