“역시 그랜저도 효자”…현대차 1분기 영업이익, 전년比 86.3%↑

그랜저와 제네시스 G80 [사진출처=현대차]

현대자동차가 올 1분기(1~3월) 신형 그랜저, 제네시스 차종 등 고부가가치 차종과 아이오닉6 등 전기차의 판매호조에 힘입어 역대 분기 기준 사상 최대 영업이익을 달성했다. 2개 분기 연속 최대 영업이익도 경신했다.

현대차는 25일 서울 양재동 본사에서 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고, 올 1분기 실적을 발표했다.

현대차에 따르면 IFRS 연결 기준 ▲판매 102만 1712대 ▲매출액 37조7787억원(자동차 30조 6464억원, 금융 및 기타 7조1323억원) ▲영업이익 3조5927억원 ▲경상이익 4조5909억원 ▲당기순이익 3조4194억원(비지배지분 포함)이다.

전년동기와 비교하면 판매대수는 13.2%, 매출액은 24.7%, 영업이익은 86.3% 각각 늘었다.

판대대수는 글로벌 차량용 반도체 및 기타 부품의 수급 상황이 개선됨에 따라 생산이 늘며 전년 동기 대비 증가했다.

영업이익도 판매대수 증가, 고부가가치 차종 중심의 믹스 개선, 우호적 환율 효과로 전년 동기보다 늘었다.

현대차 관계자는 “반도체 공급 부족 상황이 개선됨에 따라 생산이 확대되고 있으나, 주요 시장의 재고 수준은 여전히 낮아 향후 견조한 대기수요를 바탕으로 판매 증가가 예상된다”라며 “다만 지정학적 리스크와 금리인상 등 경영 불확실성으로 인한 수요 감소 우려가 있다”라고 말했다.

현대차는 경영실적 발표와 함께 적극적이고 투명한 주주환원 정책 확립을 통한 기업 가치 제고를 목표로 ‘중장기 주주환원 정책’을 발표했다.

신규 배당 정책 수립 및 분기 배당 실시 발표, 단계적인 자사주 소각 계획이 중장기 주주환원 정책의 주요 골자다.

새로운 배당 정책은 배당 기준이 기존 잉여현금흐름(FCF, Free Cash Flow)에서 연결 지배주주 순이익으로 변경됐다.

배당 성향은 연간 연결 지배주주 순이익 기준 25% 이상으로 설정됐다. 현대차는 신규 배당 정책을 통해 배당의 투명성을 제고하고 가시성을 강화했다.

배당 주기는 기존 연 2회(반기)에서 연 4차례(분기)로 확대했다. 현대차는 주식 장기 보유에 대한 매력도를 높이는 동시에 주가 변동성을 완화하고자 했다.

마지막으로 현대차는 향후 3년에 걸쳐 보유 중인 자사주를 매년 1%씩 소각할 계획이다.

현대차 관계자는 “향후에도 주주가치 극대화를 위한 다양한 주주 친화 정책을 적극 수립하고, 시장의 기대치에 부응하는 기업가치 달성을 위해 노력하겠다”라고 설명했다.