수평주차・제자리 회전…현대모비스 ‘e-코너’ 일반도로 달리다

자율주행・PBV 대응 위한 핵심솔루션
일반도로 주행으로 기술 신뢰도 높여

‘e-코너 시스템’ 크랩주행. [현대모비스 제공]

[헤럴드경제=정찬수 기자] 현대모비스의 미래 모빌리티 핵심기술 ‘e-코너 시스템’을 장착한 실증차가 일반도로에 나타났다. 바퀴를 자유자재로 움직여 평행주차를 하고, 막다른 골목에서 180도 회전해 나오는 등 미래차의 움직임을 보여준다.

현대모비스는 ‘e-코너 시스템’을 장착한 아이오닉5 실차가 현대모비스 서산주행시험장과 인근 도로를 달리며 다양한 주행모드를 시연하는 영상을 23일 공개했다.

영상에서 실증차는 주행시험로와 일반도로를 달리며 바퀴를 90도로 접은 채 게처럼 옆으로 움직이는 ‘크랩 주행’과 마치 피겨스케이팅의 스핀 동작처럼 제자리에서 회전하는 ‘제로턴’을 선보였다.

45도 각도로 비스듬하게 달리는 ‘사선 주행’, 운전자가 지정한 차량 내외부 임의의 위치를 중심축 삼아 원하는 각도만큼 차량을 자유롭게 회전시키는 ‘피봇턴’도 눈길을 끈다.

현대모비스가 개발한 ‘e-코너 시스템’은 구동 모터와 로테이션 조향, 전자식 브레이크 시스템을 통합 모듈화해 각 바퀴에 탑재한 융복합 기술이다. 전동화, 자율주행과 연동한 승객 및 물류 운송모빌리티 구현의 핵심 요소로 꼽힌다.

모빌리티 주행 모션의 한계를 극복하는 ‘e-코너 모듈・시스템 분야’는 전 세계적으로 아직 양산 사례가 없다.

천재승 현대모비스 FTCI 담당(상무)는 “미래 모빌리티 수요에 대응하도록 e-코너 시스템의 완성도를 높이고 있다”면서 “자율주행과 PBV에 적용할 수 있는 맞춤형 모빌리티 솔루션을 확보해 ‘모빌리티 플랫폼 프로바이더’로 도약할 것”이라고 말했다.

‘e-코너 시스템’ 피봇턴. [현대모비스 제공]

andy@heraldcorp.com