성남시, '처짐 상태' 심각한 탄천 16개 교량 보행로 재시공 결정

'정자교 붕괴사교' 계기···탄천 18개 교량 정밀안전진단
12개 보행로 처짐 상태, 통행 허용하기 위험한 수준
시, 24일 안전진단 추가 조사 결과·후속조치 방안 발표

9일 경기도 성남시 궁내교 보행로 아래에 하중 분산을 위한 임시 지지대(잭 서포트)가 설치돼 있다. 연합뉴스

[서울경제]

정자교 붕괴 사고 이후 탄천 교량에 대한 정밀안전진단에 착수한 경기 성남시가 탄천 16개 교량의 보행로를 철거 후 재시공하기로 가닥을 잡았다. 조사 결과 상당수 교량 보행로의 처짐 상태가 심각하고 통행을 계속 허용하기엔 위험한 수준으로 나타났다.

시는 지난 5일 '정자교 붕괴사고'를 계기로 정자교(1993년 준공)와 이매교(2016년 준공)를 제외한 탄천 18개 교량을 대상으로 긴급 정밀안전진단을 벌인 뒤 이같이 결론 내린 것으로 전해졌다.

안전진단 결과 캔틸레버(외팔보) 형태로 건설된 보행로의 처짐 상태가 심해 확실하게 안전이 보장되는 보행로를 새로 시공하기로 한 것이다. 캔틸레버 형식의 보행로는 한쪽 면은 교량에 붙어 있으나 반대쪽 면은 공중에 떠 있는 형태로, 구조적으로 하중에 취약할 수밖에 없다.

성남시는 앞서 지난 18일 기자회견을 열어 불정교와 수내교, 금곡교, 궁내교 등 4개 교량 보행로에 대한 정밀안전진단 결과를 먼저 내놨다. 안전진단 결과 수내교를 포함한 4개 교량의 보행로 처짐 상태가 도로교 설계기준으로 D(미흡)·E(불량)등급으로 드러나 전면 재시공하기로 했다고 밝힌 바 있다.

이후 나머지 탄천 14개 교량 보행로에 대한 안전진단을 마저 실시했는데 그 결과 역시 상당수 보행로의 처짐 상태가 심각한 것으로 조사됐다. 양현교(1993년 준공)와 황새울보도교(1993년 준공)를 제외한 12개 교량 보행로의 처짐 상태가 통행을 계속 허용하기엔 위험한 수준으로 나타났다. 양현교와 황새울보도교 보행로는 C등급(보통) 판정을 받았다. 보수·보강공사를 거치면 사용할 수 있는 수준으로 파악됐다.

시는 철거 후 전면 재시공하기로 가닥을 잡은 해당 교량들의 보행로를 22일부터 다음 주까지 순차적으로 통제하기로 했다. 시민 불편을 고려해 교량 차로 중 1개 차로에 차량 통행을 막고 임시 보행로를 설치해 시민이 걸어 다닐 수 있도록 할 방침이다.

이에 따라 백현교는 22일 오전 10시부터 남측(탄천 상류) 보행로를 통제하고, 북측 보행로만 이용하도록 했다. 서현교의 경우 임시 보행로 설치 작업이 마무리되는 23일 보행로 남·북 측 양구간 모두 통제에 들어갈 계획이다.

성남시는 이 같은 내용의 '탄천 위험 교량' 정밀안전진단 추가 조사 결과를 오는 24일 오전 구체적으로 발표하고 후속 대책을 내놓을 예정이다.

김창영 기자 kcy@sedaily.com