"진해신항 완성되면 무게추는 경남으로, 항만 주도권 잡아야"

박춘덕 경남도의원 5분 자유발언

박춘덕 도의원. 경남도의회 제공

경남 최대 국책사업인 진해신항 건설에 따른 경남 항만 자치권 확보와 지역 상생 전략 마련이 시급하다는 지적이 나왔다.

국민의힘 박춘덕(창원15) 경남도의원은 20일 도의회 임시회 5분 자유발언에 나서 "경남 최대의 국책사업임에도 불구하고 경남 중심의 진해신항 개발 컨트롤타워가 없다"며 "부산 에코델타시티, 북항재개발 등 더 이상 신항 개발의 과실을 부산이 독차지해서는 안 된다"고 밝혔다.

그는 "신항은 경남 진해와 부산에 나란히 조성되고 있지만, 그 차이가 너무도 극명하고 국가핵심 배후물류단지로서 진해의 위상은 그 어디에서도 찾아보기 어렵다"며 "이대로 간다면 진해신항의 역할도, 위상도, 미래도 불투명해질 것"이라고 강조했다.

2040년 진해신항이 완성되면 경남은 36개 선석, 부산은 23개 선석으로, 물동량 측면에서 부산항 신항 전체의 무게 중심이 경남으로 옮겨질 것으로 보인다.

박 의원은 "가덕도 북쪽 남컨테이너 부두를 제외하고는 서컨테이너 부두 전부와 북컨테이너 절반이 진해 땅 위에 들어선다"며 "이는 신항만 부지의 69%, 배후부지의 72%에 이르는 면적이 경남권역으로 포함되는 것"이라고 말했다.

그러면서 "이것이 바로 경남 중심의 항만 주도권을 놓칠 수도, 놓쳐서도 안 되는 이유"라고 강조했다.

이에 박 의원은 "경남은 독자적인 항만공사 설립으로 항만자치권을 확보해야 하며, 부산항만공사와 이워노하 운용이 어렵다면 부산진해항만공사 설립으로 경남 중심의 항만 역할을 구분하고 항만 권한을 확대해야 한다"고 촉구했다.

이와 함께 항만 관련 행정기관과 업무지원시설 지정, 어민 생계대책 수립, 양식실증센터 부지에 지원시설 설치, 컨테이너 터미널 설치, 진해 도시종합계획 수립 등도 요구했다.

진해신항은 21개 선석 규모로 2040년까지 건설될 계획이다. 우선 1단계로 9개 선석을 2031년까지 짓고, 나머지는 사업 추진 타당성을 확보해 2단계로 추진한다.

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경남CBS 최호영 기자 isaac0421@cbs.co.kr

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