안전사고 살얼음판 항만현장, 예방시설 설치 '안전항만' 만든다

핵심요약

부산 북항·신항 사업장 16곳, 47개 사업 추진
정부·BPA·항만하역회사 등 31억 7천만원 투입
안전쉘터, 라싱 케이지, 화물차 과속알람 설치

왼쪽부터 안전쉘터, 라싱 케이지 모습. 부산항만공사 제공

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전국 항만에서 중대재해 사고가 잇따라 발생하자 정부와 항만당국이 예산 31억 7천만 원을 투입해 재해 예방시설 설치에 나섰다.

항만 현장에서 충돌·끼임, 추락사고가 많이 발생하는 만큼, 이를 방지할 시설이 적재적소에 배치되면 노동자들의 작업 환경이 크게 개선될 전망이다.

육중한 항만 장비가 쉴 틈 없이 오가는 항만 현장은 언제, 어디서 안전사고가 발생할지 모르는 살얼음판 같다.

현장 작업자가 안전을 최우선에 두고 업무에 임해도 순간의 방심이 인명피해로 이어진다. 

부산항물류협회에 따르면, 부산항에서 발생한 산업재해는 2018년 17건(사망 4건, 중상 1건 등) 2019년 19건(사망 3건, 중상 4건), 2020년 18건(중상 1건), 2021년 34건(중상 2건), 2022년 32건(중상 1건) 등으로 해마다 안전사고 2~30건이 발생하고 있다.

사망사고는 점차 줄고 있고 중대재해처벌법 시행 이후 현장 안전에 대한 민감도도 높아졌지만, 여전히 현장에서는 크고 작은 사고가 발생한다.

이에 해양수산부는 부산항과 울산항, 마산항 등 전국 항만 11곳, 항만하역장 56곳에 79억 5천억원을 투입해 안전시설 보강에 나선다.

부산에서는 총사업비 31억 7천만 원을 들어 부산 북항과 신항 사업장 16곳에 47개 사업을 추진한다.

구체적으로 정부와 부산항만공사가 전체의 25%인 7억 9300만 원을 각각 부담하고, 항만하역회사가 절반인 15억 8500만 원을 낸다.

항만 장비로 안전사고 발생 우려가 큰 충돌·끼임 23건(49%), 추락·낙상 18건(38%), 안전구역 확보 3건(6.5%), 화재질식 3건(6.5%)순으로 사업을 진행한다.

구체적으로 항만 장비로부터 노동자가 안전하게 대기할 수 있는 안전쉘터를 설치한다.

또, 높은 곳에서 안전하게 컨테이너 고박과 해체 작업을 할 수 있는 라싱케이지도 마련한다.

크레인 작업 전 컨테이너 고정장치 해제 여부를 감지하는 장치도 설치하고, 화물차 과속 알람과 단속 관제 시스템도 도입한다.

부산항만공사 관계자는 "항만 내 작업자들의 안전을 위한 시설 설치, 교육을 계속 이어갈 방침"이라며 "이번에 안전쉘터 등 시설이 들어서면 크고 작은 사고가 대폭 줄어들고 작업 환경이 개선될 것"이라고 말했다.

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부산CBS 김혜경 기자 hkkim@cbs.co.kr

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