포스코, ‘광양 동호안’에 4조4000억원 투자…규제 풀리자 ‘2차전지 메카’ 육성

배터리 소재·수소공장 신설 검토
정부, 산단 업종 제한 규제 완화

19일 한덕수 국무총리와 정부 관계부처 및 지자체에서 포스코 광양제철소 동호안 부지를 방문했다. 김학동(오른쪽) 부회장이 한덕수 국무총리에게 동호안 부지 현황 및 개발 계획을 브리핑하고 있다. [포스코그룹 제공]

[헤럴드경제=김지윤 기자] 포스코그룹이 향후 10년간 전남 광양 동호안 산업단지에 4조4000억원을 투자한다. 정부가 철강 관련 업종만 들어갈 수 있도록 한 현행 입지 제한 규정을 완화하기로 하면서 2차전지 소재와 수소 관련 공장을 지을 계획이다.

한덕수 국무총리는 19일 단일 규모로 세계 최대인 포스코 광양제철소와 포스코그룹이 신사업 추진을 검토 중인 동호안 부지를 방문했다.

이번 방문은 국무총리의 지역 투자 애로 현장 점검 차원에서 이뤄졌다. 이원재 국토교통부 1차관, 이정원 국무조정실 국무 2차장, 이정현 국가균형발전위원회 전략기획위원장, 황수성 산업통상자원부 산업기반실장, 문금주 전라남도 행정부지사, 정인화 광양시장 등도 참석해 동호안 개발 규제 개선에 대한 의견을 나눴다.

광양제철소 동쪽 해상에 위치한 동호안은 바다로부터 제철소 부지 침식을 막기 위해 설치한 공작물이다. 포스코는 설비 확장을 위해 공유수면 매립 승인을 받아 1989년부터 제철소와 동호안 사이의 바다를 매립해 오고 있다.

해당 면적은 약 7603㎡로, 포스코는 이 중 일부를 매립해 5코크스공장, 원료야드, LNG터미널 등으로 사용하고 있다. 포스코인터내셔널은 지난 1월 동호안 매립 부지 내에 제2 LNG 터미널을 착공한 바 있다.

포스코그룹은 기업 환경에 최적화된 동호안의 항만·용수 등 기존 기간시설과 함께 유휴부지 및 미매립지를 활용한 신사업 투자를 검토해 왔다. 그러나 현행 법령상 해당 부지에는 제철 관련 업종만 들어올 수 있어 정부 차원의 규제 혁신이 필요하다는 의견이 제기돼 왔다.

고재윤(왼쪽부터) 포스코 광양제철소 선강담당 부소장, 이정원 국무조정실 국무2차장, 정인화 광양시장, 이정현 국가균형발전위원회 전략기획위원장, 한덕수 국무총리, 김학동 포스코 부회장, 이원재 국토교통부 1차관, 양원준 포스코홀딩스 커뮤니케이션팀장, 이진수 포스코 광양제철소 소장 등이 19일 포스코 광양제철소에서 기념사진을 촬영하고 있다. [포스코그룹 제공]

이날 포스코는 포스코그룹사가 동호안 부지를 신사업에 활용하기 위해 ‘산업입지 및 개발에 관한 법률’ 시행령 보완을 희망하며, 산업단지 개발계획 변경 시 투자 계획에 차질이 없도록 관계 기관의 유기적이고 적극적인 협조를 건의했다.

김학동 부회장은 “포스코그룹은 철강을 넘어 친환경 미래소재 대표기업으로 도약해 국가 경제에 이바지하고자 한다”며 “이를 위해 신속한 관련 법령 개정과 광양국가산업단지 개발 계획 변경에 대한 지원이 절실한 상황”이라고 말했다.

애로사항을 청취한 한덕수 국무총리는 “포스코그룹의 신성장산업 투자가 조속히 이루어지도록 현행 제도를 적극적으로 해석하고, 법령 개정이 필요한 사항은 상반기 중 입법예고를 완료해 실행하겠다”고 화답했다.

포스코그룹은 향후 10년간 동호안 부지에 약 4조4000억원의 투자를 검토한다. 포스코그룹은 동호안 부지에 기존 철강과 국가첨단산업 간 시너지를 극대화해 ‘미래형 산업단지’로 탈바꿈시킬 수 있는 발판을 마련하게 됐다.

포스코경영연구원은 그로 인한 생산 유발효과가 연간 약 3조6000억원, 부가가치 유발효과가 연간 약 1조3000억원이 될 것으로 보고 있다. 또 연간 약 9000개의 일자리를 만들 것으로 전망했다.

포스코그룹은 “지방 경제 활성화를 위해 지속적으로 투자를 확대, 지역사회와 상생하고 지방 소멸 방지에 기여하는 기업시민으로서의 역할을 다해 나가겠다”고 말했다.

jiyun@heraldcorp.com